火车司机赵学万今年97岁了，是太原解放时开进太原城第一列火车上的副司机，曾参加祖国的西南铁路建设。前不久，我到太谷龙湖金谷小区，拜访了赵学万老人。赵学万住在孙子家，一脸慈祥。因方言难懂，我们的对话由其大孙女的女儿、在山东大学读书的杜凯瑞做翻译，由此我们了解了赵学万传奇的人生经历。

1937年，16岁的赵学万在太谷机务段参加工作，在斯波型蒸汽机车上任司炉工，担当东潞线东观至沁县的货运任务。东潞线是l米宽的窄轨铁路，自南同蒲线东观站始发，终点到潞安府（今長治市）。

他说，斯波型蒸汽机车时速仅有30公里，只能拉六七节货车，每节车装30吨货物，两节车厢之间用链子钩连接，沿途经过子洪、盘陀、来远、南关、分水岭等车站，最后到达沁县站，然后返回沁县机务段换班。

抗日战争时期，赵学万任司炉工。1948年，他考上副司机。谈到解放太原，赵学万立刻精神抖擞起来，回忆说，1949年4月23日，他任副司机，却千着司炉的活，和司机、副司机用蒸汽机车牵引两节客车和两节闷罐车，拉着一些城市接管人员、抢修铁路的200多名铁路职工以及一些物资跟在攻城部队后面。当时，通往太原的铁路被破坏了，还没有修通，解放太原的战斗正酣，铁路职工冒着枪林弹雨抢修铁路。修通一段路，火车就向前走一段路，边走边修。4月24日4时，解放太原开始发起总攻。他们开的火车到达太原城的城墙外，五龙口街外的城墙已经被炸塌，有个大缺口。8时，玫城部队进城。……