刘海洋

摘 要： 随着我国城市轨道交通的迅猛发展，我国许多城市地铁运营都将迈入网络化阶段。本文分析了地铁运营控制中心现状， 探讨了地铁网络化运营集中式控制中心架构方案。以此地铁控制中心架构设计合理化提供可靠依据。

关键词： 地铁；网络化运营；控制中心架构

地铁网络化运营下的集中式控制中心架构设计，应首先建立线网层面的管理核心，将各运营主体有机关联，实现线网内统一的运营协调、应急处置与信息共享。因此，地铁由单线向线网运营过渡时期，应充分考虑控制中心建设形式与规模，优化调整既有控制中心架构，使其符合网络化运营需求的行车组织工作，实现线网管理模式转变。

一、地铁运营控制中心现状分析

运营控制中心（OCC）又称为调度所，是列车运行的调度指挥机构。每条地铁线路均应设置调度所，以指挥全线列车安全运行。我国地铁起步较晚，在运营控制中心建设方面缺乏经验，尚处在摸索阶段。对地铁运营控制中心设计中存在的一些缺点，现在宜及时总结经验，为各地正在建设的数十个运营控制中心提供经验，进一步提高控制中心的管理水平和设计水平，降低工程投资。目前地铁运营控制中心存在以下几个问题。

1、设计主导思想不明确

运营控制中心的主要角色是管理列车运行的调度，按工作岗位分有值班主任（调度长）、行车调度员、电力调度员、环控防灾调度员，有的城市还设有维修调度员。……