李香燕　李孟源

摘要：本文介绍铁路货车轮对轴承在线自动检测装置，经车辆段现场检测表明：可替代人工检测提高生产率。

关键词：轮对；轴承；在线。

Development of Online Automatic Detection Device for Freight Wagon Wheel Bearing

LI Xiangyan LI Mengyuan

（ School of Mechanical Engineering，Shangqiu Institute of technology，Henan province，Shangqiu City， 476000， China）

Abstract：This article describes online automatic detection device for railway freight wagon wheel bearing，After depot site inspection showed that Can replace manual inspection to improve productivity.

Keywords：Wheel set；Bearing；online

滾动轴承是铁路货车车轮的主要支撑部件，其运行状态直接关系到铁路运输的安全。据1987-1999年全国因轴承故障共造成热切轴事故121件，给国家造成了极大经济损失，因此，国家规定对所有轮对轴承运行一定时间，必须在车辆段进行检修。可见货车轴承检测工作量之大。

图1所示为传统货车轮对轴承检测现场，由经验丰富的检测工人，对置于轮对轴两端的轴承通过手转动，凭经验判断该轴承是否存在故障。统计表明，常见轴承故障形态有：外圈损伤、内圈损伤、滚动锥体损伤、保持架裂纹、碎裂等。上述表明，人工检测不仅劳动强度大，且检测可靠性容易受人为因素影响，生产率不高。

一、轮对轴承自动检测

置于轮对上的被检测轴承在传动装置的驱动下，模拟轮对在铁路线上运行的实际状态转动，轴承外圈安装有检测轴承运行状态的传感器，检测信号由专用计算机内的信号处理板进行转换、放大、滤波等处理，再由信号分析处理程序做进一步处理，判断轴承是否存在故障，是何种故障，并发出相关信息。

二、轮对轴承自动检测传动装置

轮对轴承自动检测传动装置如图2所示。装置主要由机械系统、液压系统、电气控制系统等组成。

1.轮对轴承自动检测传动装置设计的关键技术：

1）轮对质量大。转动惯量大，货车轮对间距1435mm，轮轴、车轴均为实心钢件，总质量1000多千克。……