刘明

摘要：本次研究基于对《芜湖市轨道交通建设规划（2016-2030年）》的解读，依托国内外相关理论与成功经验，通过对芜湖市轨道交通1、2号线站点周边空间特征的研究分析，将沿线用地分为城市层面、线路层面和站点层面三部分进行规划引导，并从用地功能、交通规划、景观风貌等方面对不同类型的站点进行控制引导，为后续轨道交通建设与沿线土地开发管理提供新思路、新方向、新策略。

关键词：轨道交通；站点；土地开发利用；交通衔接；景观

ABSTRACT： This study， based on the "Wuhu railway traffic construction planning （2016-2030 years）"， according to relevant theoretical research and successful experiences， due to analyze the spatial characteristics along No.1 and No.2 railway lines in Wuhu， divided the land along the lines into three parts， which content city level， line level and site level， to guide the site design， and control the land use in different types of station from the aspects of land use function， traffic planning， landscape styles and so on， to provide new design ideas， new direcions and new strategies for the following railway traffic construction and land use development management along the lines.

KEYWORDS： railway traffic； station； land development and utilization； traffic connection； landscape

1 项目概况

1.1 研究背景

根据国内外各大城市轨道交通的建设经验，轨道交通作为大运量公共交通与城市发展和市民生活均有着直接和密切的联系，其建设势必对沿线的用地，甚至是城市的发展方向及空间结构都产生重大影响，对于城市空间形态的重塑具有重要的作用。

1.2 研究范围

站点周边区域根据Peter Calthorpe（2009）在《未来的美国大都市：生态.社区.美国梦》当中相关概念的界定可以划分为核心区域与次級区域。其中核心区域即为步行合理区，约10分钟500米的半径范围；次级区域则为核心区域周边的城市片区，该区域通过城市路网与轨道站点取得联系，同时也为核心区域的发展提供市场支持，对其范围界定也相对较为模糊。

本次站点周边500米范围用地已基本覆盖1、2号线沿线用地，因此，本次研究范围主要为站点周边500米范围用地，用地以街道、铁路等边界围合为准，地块面积30%以上在核心圈层内则将其纳入研究范围。……