黄婷婷

摘要：沿海地区经过长期采砂的区域，以砂土和黏性土胶结而成的圆砾层已遭到破坏，转变为含砂量极少的松散圆砾层，桩基钻孔过程中易导致孔壁塌孔、漏水跑浆等问题。文章以海游港特大桥为工程实例，从工程情况、地质情况、施工方案三个方面进行了概述，进而对桩基成孔技术展开详细分析，旨在提供一些沿海区域复杂地质情况下桥梁桩基施工的技术参考，确保桩基施工质量。

关键词：桥梁桩基，采砂，沿海地区，施工技术

1前言

随着我国经济实力的快速发展以及桥梁技术的日益成熟，沿海地区大跨度、超长桩桥梁的建设已成为常态。沿海地区桩基施工条件特殊，而采砂区域地质环境更为复杂，从而给桩基施工带来很大的不确定因素。基于此，文章围绕沿海地区采砂区域桩基成孔技术为中心，展开了详细的分析探讨，以期对类似工程的施工有一定的参考价值。

2工程概况

海游港特大桥位于浙江省台州市，连接三门县园里村与滨海新城区，横跨海游港，该海域平均水深8.5m，最大潮水落差7.23m。主桥采用（76+135+76）m预应力混凝土变截面连续梁，其中16#、17#主墩桩基础位于海游港内，桩径φ2.2m，设计桩顶标高-2m，设计桩底标高-92m，设计嵌岩深度5.5m，采用搭设钻孔平台的方案施工，平台顶标高为+6.5m，护筒采用16mm厚钢护筒，直径φ2.4m，设计长度29.5m，护筒底标高-22.7m，埋设于圆砾层。施工工艺原采用气举反循环钻机施工，因难以成孔（查明主墩桩位所处区域三年前经过长期采砂施工，原地层已被破坏，破坏深度在-36.0m左右），后更改施工工艺为冲击钻，成孔过程中于-42.0m、-23.5m和-16.0m处多次出现穿孔、塌孔现象。……