张熙凤

本文涉及实际工程位于某市产业集中区，该建筑物总建筑面积约为50多万平方米。住宅楼采用的框架-剪力墙结构；地下车库为1层地下室。

在施工过程中遇到的难点基本总结如下：

（1）由于现场场地限制，各栋主楼之间的车库施工将给主楼施工带来极大不便，从现场布置来看，1～3#楼位于现场北侧呈一字型排列，4～7#楼位于现场1～3#楼南侧呈一字型排列，地下车库完成后，大型车辆只能从1～3#楼北侧通行， 则4～7楼的钢筋材料运输将只能通过塔吊转运，给施工带来极大不便。

（2）紧张的工期限制：地下室和地下筏板工程要在限期内施工完成。

（3） 地下土质较差，水位较高，土方开挖过程中土体扰动大，极易发生基坑边坡塌方、流砂等险情，施工难度较大。

针对此类工程重点和难点，现对原材料的选取方面进行调整，以便控制将来混凝土裂缝的产生和发展。

选用水泥品种和级别方面：

选用水化热较低的水泥，如矿渣水泥；

除了水泥的品种和级别选取需要注意之外，还有粗骨料和细骨料即沙子和石子的选取需要满足大体积混凝土的要求，选用合适粒径的骨料，同时严格控制骨料中的含泥量。

还有最后一项重要的决定性内容就是混凝土配合比的设计，需要注意的无非是以下几个方面：

针对上述内容本工程原材料的选择结果如下：

本工程拟选用 P.O42.5 普通硅酸盐水泥。水泥各龄期强度值如下表。

由上表表明水泥的物理力学性能满足配制混凝土的需要，符合国家相关规范和标准的要求。……