李华伟，于晨晨

（中国矿业大学，北京 100083）

1 引言

动力电池是电动汽车的关键部件，如果电池长期处于恶劣的热环境中将降低电池使用性能，缩短电池的寿命。随着电池箱向高功率和小型化的方向发展，其本身带来的工作稳定性和长期可靠性等问题成为电池箱热设计和热管理的关键点。许多学者对电池箱和电池组的热设计进行了研究，韩治成等对电池箱引流板的结构进行优化设计，在多种进口风速工况下进行热仿真，得到了机箱较好的散热条件。吴宏等分析了几种典型电池箱的散热环境，得到温度场分布较合理的通风冷却结构。费朝辉等研究了对电池箱温度场影响的较大的几个因素，得出了放电倍率、流量和风道结构等对温度场的影响。姬芬竹等应用Fluent软件分析了单体电池生热和散热的特性以及电池箱出风口的位置对电池温度变化的影响。

某型号电池箱内部电子元器件布置密集，发热量大，对工作环境温度要求严格，为及时将功耗部件产生的热量排出机箱，确保电子元器件在规定的温度下正常工作，该电池箱采用强迫风冷的冷却方式。当自然对流满足不了大功耗设备的散热要求时，可采用增加外部动力源来达到冷却机箱的目的。

根据本电池箱热流密度的特点以及内部核心部件电池单体对热环境的要求，选择风机抽风冷却机箱内部的元器件。热仿真技术是进行热设计不可缺少的一步，本文采用专业的电子设备热分析软件ANSYS Icepak对电池箱进行详细的建模和模拟分析，验证了设计方案的可靠性，为该机箱的散热性能的改进提供了参考。……