文本刊记者 师毅

智行者和创始人张德兆正是这个领域的一匹黑马。张德兆作为学霸，一直在清华大学汽车工程系读到博士学位。2015年，他和几个志同道合的师兄弟走进了创业大潮，与无数汽车行业的前辈一样，试图将“车”推演到全新的驾驶形态。

在北大和清华的校园里，你偶尔能看到一个方方正正的小车在缓慢前行，可你在它的周围却看不到操控者的身影，这正是无人车。

北大和清华的老师、同学说起头一次看到无人车时的场景和心态，都是无比的吃惊和好奇，以至于无人车经常会引起大家的围观，甚至有好奇、淘气的男同学还会和无人车开一开“小玩笑”。

“无人驾驶”是近年最热门的词汇，传统车企豪赌、芯片巨头押注、创业公司扎堆、巨量资金涌入，一夜之间，无数创新公司诞生，开启了出行方式的新时代。

为了探究国内无人车领域的发展，我们拜访了中关村昌平园的无人车创业企业智行者。中关村昌平园是昌平区打造创新创业生态、推进科技创新、构建“高精尖”经济结构的重要平台。据了解，2017年园区总收入突破4000亿元，拥有中关村高新技术企业4100家，其中国家级高新企业1043家，上市企业19家，新三板企业71家，“十百千工程”企业35家；现有企业专利申请数和授权数分别为6051件和3453件；中关村高端领军人才146人，其中46人入选“千人计划”、88人入选“海聚工程”、15人入选“高聚工程”。智行者正是其中之一。在问及智行者问什么会落户中关村昌平园时，他们的回答是：“同其他发展新区相比，昌平区拥有独特的科技创新能力，和完备的原始创新至成果产业化的空间布局”。……