马庆乐

（比亚迪汽车有限公司，陕西 西安 710119）

引言

发动机连杆轴瓦拉伤属于发动机出现的严重故障，而引起轴瓦拉伤原因有很多：气缸体油道清洁度、曲轴油道清洁度、曲轴轴颈磕碰、轴瓦合金层贴合性能等。

本文通过分析某款发动机连杆轴瓦严重拉伤的故障，主要阐述分析问题、验证问题的一般思路，并展开讨论影响连杆轴瓦拉伤的常见因素。

1 故障描述

某款发动机磨合约20分钟左右曲轴突然抱死，拆检发现连杆轴瓦严重拉伤，曲轴1、2缸连杆轴颈被拉伤，在1缸曲轴油孔孔口处有黑色较大颗粒铁屑（图1）。由现象特征，初步判定拉瓦是由于轴瓦之间进入较大金属硬颗粒状异物所致。当即对同批次的15根曲轴进行清洗，没有发现杂质。同时拆检相邻生产的50台发动机，3台发动机的1缸连杆瓦严重（5道拉槽，槽最深约0.4mm，宽约1.5mm），拉瓦比例高达6%。

图1 发动机拉伤轴瓦及曲轴轴颈

2 调查过程

连杆轴瓦拉伤的原因较多，制程中的各环节都有可能会有异物进入油道引起拉瓦，因此我们将从各个环节全面查找拉瓦的原因。

（1）曲轴：因为曲轴与轴瓦直接接触，使用注射器对轴瓦拉伤相同批次的15根曲轴油道进行清洗，共清洗15根曲轴未发现油道内有异物，暂时排除了曲轴清洁度的原因。

（2）气缸体主油道清洁度：因为磨合抱死与拆检严重拉瓦的发动机同为25日白班生产气缸体，抽检抱死气缸体的清洁度记录，发现 25号气缸体主油道清洁度抽检记录值为5.1mg,而产品要求清洁度为 5mg，清洁度超标。……