齐 伟

（苏州建设交通高等职业技术学校，江苏 苏州 215000）

1 故障描述

涡轮增压器故障导致机油缺少。

2 问题分析

2.1 涡轮增压损耗机油通常有以下几个症状（图1）

行驶2000-3000公里左右能明显感觉到机油在缺少，冷却液无缺少；

节气门与中冷器的软管及压气机端管路内有较多机油；

三元催化拆卸后废气涡轮端有明显胶质积碳，急加油门排气管可能有蓝烟。

图1 增压器损耗机油症状

2.2 增压发动机易烧机油原因

涡轮增压发动机指的是配备涡轮增压器的发动机。涡轮增压器实际上是一种空气压缩机，通过压缩空气来增加进气量。它是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入气缸。当发动机转速增快，废气排出速度与涡轮转速也同步增快，叶轮就会压缩更多的空气进入气缸，空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料，相应增加燃料量和调整一下发动机的转速，就可以增加发动机的输出功率了。涡轮增压器在汽车中的连接方式如图 2，涡轮增压装置主要是由涡轮室和增压器组成。首先是涡轮室的进气口与发动机排气歧管相连，排气口则接在排气管上。然后增压器的进气口与空气滤清器管道相连，排气口接在进气歧管上，最后涡轮和叶轮分别装在涡轮室和增压器内，二者同轴刚性联接。

图2 涡轮增压器在汽车中的连接方式

使用涡轮增压器的发动机在运转时，发动机缸体温度以及燃烧室的压力要远远高于自然吸气发动机，这就影响了发动机的使用寿命，目前，汽车的发动机缸体材料主要有两种，一种是铸铁，一种为铝合金。……