曹 阳

（华域视觉科技（上海）有限公司，上海 201821）

引言

汽车自动驾驶技术日益成熟，如果自动驾驶汽车在不久的将来全面普及，那么整个车灯行业可能会发生比较大的变化，这种变化来自于自动驾驶汽车对车灯的外部照明和信号提示的功能的要求可能会弱化，而对汽车室内灯光的要求可能会越来越高。因为那时的汽车已演变成为一个可以移动的客厅，人们对自家客厅灯光效果的追求那是永无止境的。

节能环保，智能化，网络化，这些都是未来汽车技术发展的大趋势，也是未来汽车室内灯光技术发展的方向。更加节能、高效、体积小、可实现多样化灯光效果的LED和OLED光源毫无疑问将是汽车室内灯光源的首选。汽车的室内灯光也不仅局限于室内照明，它还要根据汽车的状态表现出不同的场景，根据用户的喜好调节出不同的氛围，甚至进一步通过智能终端设备和用户进行互动，增添汽车室内灯光的娱乐元素。这些功能的实现要求汽车室内灯控制系统必须是接入汽车总线的智能化控制系统。

1 基本原理

1.1 汽车总线

汽车总线也称为车载网络，是有效的支持实时控制和分布式控制的现场总线网络[1]在汽车上的应用。美国汽车工程师协会 (SAE)把车载网络划分为A、B、C、D四类。A类的LIN总线成本最低，但传输速率也低，适合于对实时性要求不高的控制上，比如车门、车灯等。B类网络支持事件驱动，传输速率和成本都比较适中，最典型的是 CAN总线，目前在汽车上得到了最广泛的应用。……