李世民

（重庆交通大学机电与车辆工程学院，重庆 400074）

引言

随着我国公路建设力度的不断加大 ,公路的数量不断增加, 车速也随着公路等级的提高变得越来越快。这些给人民的生活带来方便的同时，也带来了交通事故发生率的逐年上升[2][3]。当前，中国国内主要采用的摩擦仪是摆式摩擦仪用以对路面的抗滑性能和路面摩擦系数大小进行检测，但是由于摆式摩擦仪具有先天性缺点，它测试样本小，而且测试结果也受到人为因素影响较大，已经无法满足道路抗滑性能检测的需要。本文根据道路路面摩擦系数的测量原理，针对我国国产的摆式摩擦仪的缺点，运用嵌入式单片机技术和触摸屏显示的技术，研制一种新型道路路面摩擦系数的测量试验仪器[4]。

1 仪器总体结构图及视图

摩擦试验仪器主要由动力系统、加压装置、测量装置和支撑部分等四部分构成。仪器总体结构框图如图1。

图1 摩擦仪结构框图Fig.1 structural block diagram of friction instrument

1.1 仪器硬件部分设计

1）动力系统主要由电动机、减速机、变频器、轴承传动构成的[5]。电动机被安装在承重板的下方，固定在竖向钢板上，利用承重板下方的齿轮与减速器、变频器进行传动的，并将动力传送给旋转试验板。

2）加压装置则由液压站、液压缸、三相四通液压控制阀、加压传动轴承等组成。液压缸装在摩擦仪最上方，液压站通过三相四通液压控制阀控制液压缸压力，通过连接件将压力作用到试验车轮上，并可通过改变液压缸的压力来改变作用在试验车轮上的载荷。……