卜艳亮，宋子平，于贵芙，单保琴，张治国，王雷

（华晨汽车工程研究院，动力总成设计处，辽宁 沈阳 110141）

前言

机油泵是发动机润滑系统的心脏，机油泵从油底壳吸取机油，向整台发动机各个摩擦部件持续提供压力润滑油。如果机油泵的供油量不足，将会导致发动机缺乏足够的润滑压力，造成发动机严重磨损。但如果一直保持非常高的供油量，势必会增加发动机的内部损耗，造成不必要的浪费。所以，需要机油泵最好能够按发动机的需求提供供油量，故随着科技的发展衍生出按发动机对油压的实际需求而提供的机油泵，即为可变机油泵，而可变机油泵的代表产品即为叶片泵，优点为成本低，结构相对简单，能够按照发动机的实际工作需求，保证发动机可靠的运行。

1 叶片泵核心部件结构方案介绍

我们所设计的叶片泵核心部件如下图：该款叶片泵由滑块1、定位环2，内转子3，叶片5组成的紧密系统，可变泵内转子直接安装在曲轴上，通过曲轴的旋转直接驱动内转子，为机油泵提供动力，滑块以旋转销孔4为中心进行变量摆动，由7个叶片构成，旋转进行吸油排油工作。

1-滑块、2-定位环×2（前后各一个）、3-内转子、4-滑块旋转销孔、5-叶片×7（共7个叶片）

图1

2 磨损问题介绍

下图为某机型叶片泵滑块磨损照片，发动机进行耐久试验时，叶片泵滑块出现严重磨损，叶片材料是工具钢材质，而滑块材料是粉末冶金材质，叶片硬度约是滑块硬度3倍，一旦出现问题，滑块必先损坏，滑块磨损后，叶片不受系统控制，将内转子掰断，机油泵功能性失效，导致发动机拉缸报废。……