一种ADS-B地面站自动测试系统的设计与实现

2018-08-07四川九洲空管科技有限责任公司

电子世界 2018年14期

四川九洲空管科技有限责任公司段煜海灏

1.概述

新航行系统是一个以卫星全球通信、导航、监视加上自动化的空中交通管理的系统，其中监视系统新增的技术手段有自动相关监视（ADS）技术手段，并计划在空中交通管理领域普遍使用。

ADS-B（Automatic Dependent Surveillance–Broadcast）即广播式自动相关监视技术，是自动相关监视中的重要组成部分。“自动”即不需要飞行员或外部驱动，“相关”即数据来源于飞机导航系统的。飞行器通过卫星导航确定其位置信息（经纬度、几何高度），结合飞行器自身的信息（S模式地址、航班号、发射机类型、大气压高度、模式A代码、飞机运行状态等）组成不同类型的报文，对空间进行周期广播，空中交通管制地面站或机载端可以接收这些信息，从而对飞行器进行监视。

ADS-B从信号物理链路来说分为两种技术体制：

1）UAT（universal access transceiver），即通用访问收发机，是一种数据链通信技术，主要用于通用航空领域。

2）1090MHz ES（extended squitter），即1090兆赫扩展断续振荡器，是与扩展型S模式信号格式一致的数据链通信技术，主要用于军民航领域。

ADS-B从功能上分为OUT和IN两种功能：

1）ADS-B OUT功能是飞行器实时周期广播本机相关信息，物理载体为机载端设备。

2）ADS-B IN功能主要是接收飞行器“ADS-B OUT”信息，有部分ADS-B接收设备具有额外接收S模式信号的功能（如九洲空管科技的1090ES地面站），物理载体为机载端设备和地面接收设备。

本文只讨论为1090MHz ES地面站（后文简称“地面站”）设计自动测试系统。