张美 金忠旭

【摘 要】2013年11月，由國家交通运输部主办的全国交通运输物流公共信息平台建设推进会在杭州举行，会议确定了我国物流公共信息平台“1+32+nX”的总布局，各省级物流公共信息平台被确定为重要的区域交换节点。自此，我国进入了物流公共信息平台发展的全面推进期。应运而生的省级物流公共信息平台作为区域交换节点，打破了各物流信息平台的“交流”屏障实现整个系统的互联共享。

【关键词】公共物流信息平台；建设意义；平台定位

一、引言

我国物流总成本一直处于居高不下的状态，究其原因，存在很多导致物流成本偏高的因素，例如运输成本偏高、仓储成本偏高等，其中物流信息化落后也是一个不可忽视的重要原因。搭建省级物流公共信息平台能够实现用系统思维考量全局，实现信息平台的互联互通。根据相关资料可知，企业应用物流公共信息平台可以缩短95%的物流信息处理时间，缩短10%的物流作业周期，降低94%的物流业务差错率，提高80%的物流协作效率。

二、建设平台的意义

1.响应我国“互联网+物流”的实施规划，确保信息通畅，使物流行业由传统物流向智慧物流进步。

2016年国务院印发《“互联网+”高效物流实施意见》，鼓励各物流企业，各政府企事业单位积极利用互联网等现代信息技术改造业务流程，发展“创新物流服务模式”。2016年交通运输部在《交通运输部关于推进供给侧结构性改革促进物流业“降本增效”若干意见》中也明确了现代信息技术的重要性，提出应以互联网思维，实现物流信息互联互通，整合物流信息资源，提高物流链协作效率，从而实现降低物流成本，推动现代物流业发展。……