郭楠蓉，胡麦秀

（上海海洋大学，上海 201306）

引 言

从19世纪初挪威探险家阿蒙森首次打通西北航道，到2018年我国“雪龙号”完成第8次北极科考，国际社会对于北极航道的开发利用已经进行了相当长时间的探索。无论是自然科学，还是社会科学，都从不同角度对其进行了深入的研究。例如，在自然科学领域，国内外学者主要针对北冰洋海冰生长消融特征、北极海域浮标气象、海气通量、极地钻探技术、油气、水合物资源潜力等方面进行了大量的数据调查与预测研究；在社会科学领域，国内外学者主要从法律角度和社会治理两方面对北极航道进行研究。也有一些学者从经济学角度对北极航道所带来的经济利益进行研究。

国家行动方针的制定皆立足于自身利益的扩张。各国对北极航道予以高度重视，也不外如此。北极航道引致的巨大政治与经济利益是各国垂涎的根本所在。Eleonora（2014） 指出西北航道与北方海航道等新航线能产生的积极经济影响，包括航运成本降低、渔业捕捞量扩大、矿业连带发展、世界能源危机缓解等[1]。虽然我国学者对于北极航道的研究起步较晚，2009年才开始相关经济利益分析，但随着队伍的不断壮大，研究也越来越全面。目前共有167篇文献集中于北极航道经济利益研究，其中北极航道较之传统航线经济性分析的文献有8篇，北极航道开通对各国贸易潜力及世界贸易格局影响的文献有88篇，北极航道开通带来的能源变化的文献有71篇。……