2010年6月12日，上海世博会迎来了日本国家馆日。这天的下午，浦江两岸人声鼎沸，大家正翘首以待一艘有着特别意义的仿古木帆船，想要见证它驶入世博园区的瞬间，以重现当年中日交流史上的传奇。这艘被命名为“遣唐使”号的木帆船，是由日本角川文化振兴财团耗费900万巨资1：1打造的，一个多月前在中国的张家港市顺利建造完毕并成功下水，随后旋即被运送到日本，重走历史上记载的航行路线，最终如期抵达上海，参加世博会日本国家馆日的活动。

说到这里，也许你们要问了，这到底是一艘怎样的船只？在中日交流史上究竟有着怎样的传奇故事？

时间回到公元6世纪前后。那时的日本还十分落后，正处在由奴隶制度向封建制度转变的过渡阶段，他们对一水之隔的中华文明极为钦慕，于是就怀着“万事悉仿效之心”，本着所有进步的事物都要模仿学习的心态，想尽一切办法和中国开展交流。为此，当时的日本政府开始以官方名义向中国派遣使者，这就是所谓的“遣隋使”和“遣唐使”。不过那个时候的交通条件可不比现在，这些使者抵达中国的唯一方式就是乘着“遣隋使船”和“遣唐使船”而来。

在这里特别说明一下，这些船只的命名主要是根据船的用途，并不是说船就是日本当地建造的。研究表明，这些遣使船应当是隋唐时期的中国式大海船。所以说，那艘仿古木帆船“遣唐使”号在中国建造，再运到日本也就变得顺理成章了。

隋唐遣使船的实物形象，到目前还没有从考古资料中得到验证，也因为史料记载的缺失，我们只能从一些古代绘画和人物记述中想象出它们的轮廓：长度约为33米，宽度约为9.2米，是一艘具有两根桅樯的平头式帆船。……