李　硕，尹文嘉



共享单车发展中的协同治理

李硕，尹文嘉

（广西师范学院 经济与管理学院，南宁 530022）

共享单车极大地方便了人们的出行，在缓解城市拥堵、节能减排上做出了贡献。但政府对这一新兴经济形态在监管中出现了一系列问题，如监管主体不明、监管思维和方式落后、官员素质和能力低下等。政府在监管过程中，需要发挥好主导作用，形成政府、市场和社会三方协同治理的格局，从根本上解决单车监管问题，更好地服务于市场。

共享单车；政府监管；市场；社会；协同治理

共享单车问世之前，在我国大中城市已经有公共自行车服务，这些有桩的自行车，政府的运营和维护成本高、使用麻烦、分布点少、价格昂贵、使用和回收必须放回原处，基于这些缺点，市民的使用率普遍不高，因此并没有在全国各个中小城市普及。直到2014年，随着互联网和共享经济的发展，基于移动支付的无桩共享单车在我国各大城市出现，并迅速占领了整个市场，开启了共享单车的新时代。其中以ofo小黄车、摩拜单车最具代表性，用户只用凭借手机缴纳一定的押金，便可以扫码骑行，彻底解放了人们的双脚，为人们的上下班或日常出行带来了极大地便利，也符合“创新、协调、绿色、开放、共享”五大发展理念，为解决城市交通拥堵、环境污染等问题提供了很好的思路。然而，共享单车在如火如荼地投入市场运行过程中，也出现了很多问题，如在用户方面，出现乱停乱放、随意毁坏车辆、人身安全、信息安全隐患等问题；……