由于特殊的地理环境，历史上川江木船船型众多，近代以来有关机构和个人作了大量的调查，主要涉及船型来源、船型名称、运输功能、行驶区域等内容，但由于现有调查存在各种船型之间的分类命名混乱，流变不清，影响到我们对近代以来川江木船的认知。所以，我们需要对近代主要的川江木船船型变迁及其流变关系作具体研究。应该看到，近代川江木船的船型变化与近代长江上游社会经济发展的特殊过程有较为明显的关系。

一、近代川江木船主要船型及流变

清末以来航行于川江的木船船型繁多，其中主要有辰驳子、麻阳子、中元棒、舵笼子、麻雀尾、滚筒子、南河船、安岳船、敞口、厚板、三板、五板、舿子、老邪秋、黄瓜皮、鳅船、橹船、牯牛船、扒窝子、钓钩子、贯牛船、巴湾船、巴河船、半头船、当归船、毛板船、乌江子、东河船、釜溪河橹船等船，其船型来源、船型名称、运输功能、行驶区域、影响地位都有较大的变化。

1.辰驳子，又称神驳子、神爻子、辰爻子、辰舶子，又有扇尾船、高勾子船之名，为清代初年“湖广填四川”移民运动中湖广移民带来的新船种，是一种主要用于载货的中型木船，也可载客，如丁治棠就曾谈到其在重庆雇了杨姓的辰舶子船，共有四仓，均可载人。*参见《丁治棠纪行四种》，成都：四川人民出版社，1984年，第1页。按《海关十年报告：重庆(1882—1891)》(以下简称《海关报告》)称，辰驳子一般载重300担左右，起源于宜昌，为一种中型木船。*Decennial Reports： 1882-1891， Chungking，中国第二历史档案馆、中国海关总署办公厅编：《中国旧海关史料：1959—1948》，北京：京华出版社，2001年，第152册，第125页。……