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(1.长安大学汽车学院，陕西 西安 710064；2.中国汽车技术研究中心有限公司汽车工程研究院，天津 300300)

0 引 言

随着国内电动汽车政策的激励以及购买者消费观念的转变，近两年纯电动汽车市场一片繁荣景象[1]。目前对电动汽车能耗研究多是以特定循环工况作为运行工况[2～4]，如NEDC，WLTC循环等，以此作为分析测试车辆经济性的基础。然而纯电动汽车中的动力电池、电机以及传动机构的输出特性都与速度有很大联系。通过对测试车辆进行10-80km/h分速能耗测试，分析微型电动汽车在不同车速运行中的细分能量消耗情况，计算各车速下关键用电设备的工作效率，了解测试车辆经济性情况。研究不同行驶速度下测试车辆能量消耗和关键用电设备工作效率，对后续车辆性能优化提升有重要作用。

1 测试车辆相关参数

测试车辆选用一款能量源为三元锂离子电池的微型纯电动汽车，动力电池容量为21kW·h，车辆各相关参数如下表1：

表1 车辆参数

作为数据处理分析的重要依据，根据测试得到的车辆在道路上等速行驶时的阻力，绘制出行驶过程中的道路阻力曲线如图1。

图1 车辆道路阻力曲线

测试在底盘测功机上进行，利用电流探头、功率分析仪监测试验过程中动力电池、电机控制器、DC/DC变换器等主要部件的电流、电压等相关物理量。

2 试验设计与评价指标计算

2.1 实验设计

参考国标《电动汽车能量消耗率和续驶里程试验方法》，测试前车辆需通过车载充电机加载220V交流电源充满电，静置1-2小时后方可进行能耗测试[5]。……