评估柴油机排气系统中的热电模块：城市和城市外驾驶条件下的潜力，在轻型内燃机中，大约只有消耗的燃料能量的第三部分被转换成有效的机械功。由于通过排气系统的废能也代表该能量输入的第三部分，它成为能源回收的重要来源，以降低汽车发动机的燃料消耗和污染物排放。完成测试台驾发动机实验，获得乘用柴油车的发动机图中最常用的部分精确的废气数据。为了评估热电模块废气的潜力，作者开发了一种简单但稳妥的方法。通过应用于同心管式换热器的基本方程计算传递的热量。结合对可由商业的Bi2Te3热电模块产生的电功率的研究介绍放射分析结果。这些结果是使用排气系统和发动机冷却液获得的，因为它们可以在现有的汽车中找到，所以它们可以用作设计收集排气废能的设备的起点，从而提高汽车发动机的可持续性，热电发电机恢复限定清晰可见，而没有专注于特定设计情形。算法流程图见文中Fig.6。

Fig.6.Algorithm flow diagram.Temperature-dependant properties make necessary and iterative process

已经提出了一种方法来评估通过在城市和城市外驾驶条件下工作的轻型柴油发动机的排气系统壁面的热回收潜力。该方法适用于任何排气系统，可对使用热电发电机的系统获得的能量进行快速初步分析。考虑到车辆的实际排气系统和发动机冷却液（没有任何修改）而获得的结果，这项工作为设计设备已从废气中收集废气能提供了一个起点。