夏鹏飞

（江苏省交通工程建设局 江苏南京 210036）

1 概述

高速公路排水与防护体系的设置对保持路基路面的整体稳定性，发挥路面正常使用性能具有非常重要的意义。然而，目前排水防护设施多被视为公路工程的一项附属辅助工程，在设计与施工过程中往往不被重视，要么不顾工程项目特点及地区差异，简单的套用现有规范、标准；要么只重视外观，而对其耐久性和功能性的发挥考虑较少，设置不合理，施工不精细的现象普遍存在。这些做法对公路路面的路用性能、路基整体稳定性，甚至道路运营安全都带来了不利影响和隐患。本文以江苏徐明高速（江苏段）为例，以建设海绵道路为目标，从精细化的角度出发，阐述了经济、高效的高速公路综合排水和防护体系。

2 工程概况

徐明高速公路（江苏段）全长5.390km，设睢宁西枢纽、双沟2处互通，主线收费站1处，匝道收费站1处，工程概算投资约46035.12万元。全线排水防护工程主要工程数量为实（空）心六角块2094m3，C30急流槽104.4m3，C30边沟板1520m3，衬砌拱1525m3，路肩拦水带9681延米。

徐明高速公路路基路面排水包括纵向排水和横向排水两个方面。排水体系由路基边坡，边沟过路涵、边沟出口、边坡急流槽、路肩汇水、中央分隔带排水、桥头踏步、明通排水、锥溜坡排水等几个方面构成。排水体系设计如图1所示。

图1 路基路面排水体系示意图

3 排水结构

3.1 路基边沟

路基边沟的排水性能对高速公路性能的保护至关重要。常规的高速公路路基边沟一般采用梯形断面，采用石块砌成或采用混凝土制成。……