蒋道东,翟世鸿,杨 睿

(中交第二航务工程局有限公司,湖北 武汉 430040)

随着国家推进城市综合管廊的建设,综合管廊的断面形状、施工方法以及结构形式趋于多样化。与国外相比,我国综合管廊的建设处于起步阶段。综合管廊因管线种类、数量较多,断面一般较大,整节段预制在运输、施工等方面存在较多的问题,预制拼装可以规避这些问题。然而,预制拼装综合管廊实例相对较少,需要结合实际情况以及相似工程对其计算模型以及设计时需要考虑的计算参数进行研究。

预制拼装综合管廊与盾构隧道有相似之处。参考《Guidelines for the Design of Shield Tunnel Lining》[1]以及GB 50157—2013《地铁设计规范》[2],盾构隧道的计算方法主要有惯用法、修正惯用法、梁-弹簧法、弹性铰法等。GB 50838—2015《城市综合管廊工程技术规范》[3]中预制拼装综合管廊的计算方法结合了修正惯用法和弹性铰法。陈智强等[4]研究了预制预应力综合管廊接头设计计算方法。胡翔、傅赛男等[5-6]以上海世博园综合管廊为工程背景,通过整体足尺试验探究了预制预应力综合管廊整体受力性能,并将试验结果与修正惯用法、梁-弹簧法以及弹性铰法计算结果对比,得到弹性铰法的计算结果与试验结果最吻合。

本文以成都蜀龙五期马蹄形综合管廊为工程背景,对比修正惯用法、弹性铰法及梁-弹簧法3种计算方法，并采用梁-弹簧法对设计参数的敏感性进行分析,为马蹄形预制拼装综合管廊结构的设计提供参考。

1 研究背景

成都蜀龙五期预制拼装综合管廊采用马蹄形断面形式,明挖施工。……