周加建，刘建国

（中国船舶及海洋工程设计研究院 喷水推进技术重点实验室，上海200011）

0 引 言

推力是所有推进器中最重要和最核心的参数，这也是水上载体快速性预报的核心参数。对于螺旋桨推进的船舶，在模型试验时可以用动力仪直接测量螺旋桨轴上的推力和扭矩，目前国内外都有一套成熟的方法来预报实船的性能。但对喷水推进船舶，喷水推进装置作用于船体的净推力并不等于喷水推进泵叶轮轴上的推力，不可能用动力仪来直接测量。

目前世界上较为常用的两种测量喷水推进装置推力的方法是间接测量法（动量通量法）和直接测量法。国际拖曳水池会议（ITTC）在21～24届曾指定成立了专家委员会研究喷水推进船模试验和性能预报程序，他们对推力测量的研究主要集中于动量通量法，但发现这种预报方法中，流量的测量误差会对推力的预报精度产生很大的影响[1-4]。世界上大功率喷水推进装置市场占有率第一的Rolls-Royce公司在其瑞典水动力研究中心开发了推力直接测量台架，这是目前已知唯一公开报道的案例[5-6]。本文以国内首次研究开发类似试验台架的实践为讨论主题。

1 推力直接测量原理

喷水推进装置在船舶上正常运转时，其产生净推力的大小等于吸入的质量流量与进出口速度差的乘积，所以推力间接测量法就是通过测量流量与速度来实现的。如果要实现对喷水推进装置推力的直接测量，就必须梳理清楚推力是如何传递到船体上的。……