殷海云，谷俊江

（中国联合网络通信有限公司江苏省分公司，江苏 南京 210029）

1 引言

高铁场景下，高速移动、批量瞬时涌入、无线信号多普勒偏移等特性给网络带来了全新挑战，虽然已有针对性的解决方案，但随着LTE用户规模的单极化增长，高铁网络整体负荷的抬升使得网络容量难以满足用户多样化的需求，如何准确评估用户感知与高铁网络容量之间的关系，是当下必须解决的问题。本文重点讨论高铁LTE小区容量提升问题，针对SFN（Single Frequency Network，单频网）拆解和载波扩容两方面应用给出实用标准。

2 LTE网络负荷评估研究

网络接入性能和用户速率是影响LTE网络负荷的主要指标，高铁SFN合并比例高，需进行重点分析。

2.1 SFN

SFN是将多个独立的无线发射单元同时服务于一个用户，以此使单小区覆盖面积倍增，高铁场景由于移动用户速度快，切换要求高，采用SFN的方式可大幅减少小区间切换次数。覆盖范围倍增对网络的影响如表1所示。

采用SFN虽然有效降低了小区间切换次数，但网络容量也因此倍减，区域内同时可容纳的用户数和吞吐率也随之降低，所以当区域内用户规模和业务需求超过网络高负载标准时，需要进行评估拆除。

表1 覆盖范围倍增对网络的影响

2.2 允许同时在线用户数

LTE系统中，终端有两种状态，即连接态和空闲态。每个连接态用户都需要消耗一定的软硬件资源，系统随时监控网络中有缓存需求（即有数据传输要求）的用户，当小区内同时处于连接态的用户数达到一定规模后，将超出小区的处理能力，而当多个物理小区采用SFN合并的方式之后，多个物理小区最大只能共享一个小区的RRC连接用户数，在覆盖范围倍增而容量不变的情况下，网络易出现容量受限的情况。……