李明亮，李爱华，祝捷，王冬雷，李国良，梁伟

（沈阳地铁集团有限公司运营分公司，辽宁 沈阳 110000）

1 背景

1.1 国内地铁电客车门控器检测现状

目前，很多城市为缓解交通拥堵问题，建设了地下交通网络，地铁成为人们出行的主要交通工具。地铁列车运行的根本任务就是安全、正点。地铁车辆的客室车门是地铁运营中使用最多的车辆设备，从而也造成了其故障率比较高、更换频繁，对车辆维修单位造成很大的维修成本。以下从地铁车辆的车门控制器故障出发，描述了国产化车门控制器的研究初步成果。

地铁电客车需要定期检查、维护，包括电客车牵引系统、制动系统、车门系统、列广系统、空调系统、转向架系统等。与乘客关系最为直观密切的为地铁电客车车门系统，其车门控制器一旦出现故障使门控失灵或反应迟缓，将影响地铁正常运行，甚至出现重大事故。

而目前，针对电客车门控制系统检测，平时只对车辆车门状态检测和维修，门控器发生故障时，车辆检修部门只能把门控器安装到电客车上进行反复测试，或者采购国外进口试验台，不仅价格高而且适用性差。现有门控器检测方法需要两名检修员配合，工作比较繁重，同时需要扣停一列电客车，影响列车上线率，还会造成车门传动部件在非工作状态下的磨耗。

1.2 目前地铁电客车门控器便携性设计的难题

（1）便携式设计方面：把该装置设计为手持式装置，输入电源为交流220V，提高故障查找工作效率、提高列车上线率，没有成熟经验可以借鉴。……