华林旺

（广东省特种设备检测研究院韶关检测院，广东 韶关 512000）

电梯是建筑中的一种重要垂直运输工具，随着我国社会经济的发展，得到了越来越广泛的应用，其安全问题也越来越受重视。在电梯系统中，限速器—安全钳系统是必不可少的安全装置，是电梯发生超速故障时乘客生命财产安全的重要保障。因此，对电梯限速器安全钳联动试验失效现象展开分析具有十分重要的意义。

1 安全钳和限速器安全钳联动机构

所谓安全钳，指的是由限速器操作保证电梯轿厢可以紧急制停的安全装置，其在电梯安全保护系统中发挥着至关重要的作用，当出现机械安装装置失效、电气故障导致电梯出现超速坠楼故障时，安全钳发挥自身作用，保证电梯以及内部乘客的生命安全。安全钳联动机构指的是除了限速器、安全钳以外的全部连接装置，主要包括钢丝绳提拉杆、锥套以及绳夹等，并且一般采用螺纹将钢丝绳提拉杆和锥套连接在一起。

2 检验案例的现场情况

本文研究电梯限速器安全钳联动试验失效现象时，以某单位无机房曳引驱动乘客电梯为例，该电梯的相关参数为：于2010年11月生产，五层五站，额定载重为1吨，额定升降速度为1．5m/s，于2010年12月安装。在次顶层位置对电梯轿厢实施限速器安全钳联动试验，现场限速器提拉绳完全提起来的现场图如图1所示，根据现场图所示，安全钳没有发挥相应的作用，轿厢未按照规定停在导轨位置上，在向下运行的过程中产生金属摩擦声，按照TSGT7001—2009《电梯监督检验和定期检验规则》规定，需要采用人为动作限速器对轿厢制停状况进行检查的方式，借助限速器安全钳联动试验对轿厢下行速度进行检测，保证安全钳和限速器能够可靠、稳定的运行。通过对现场状况进行分析可知，轿厢不能够准确的制停在轨道上，因此判断该电梯项目检验不合格。根据作业指导书将电梯轿厢调整到正确的位置，试验失败。对于上述状况，电梯超速运行或者超速下降时，安全钳、限速器不能够发挥相应的作用，如果电梯内有乘客，将会严重威胁乘客的生命安全。

对电梯的使用状况、维护记录等进行检查发现，为了配合维护单位的内部检查工作，对电梯实施了若干次限速器安全钳试验，但是当做完电梯维护和保养工作后，维护工作人员并没有按照规范要求检测与调整安全部件。电梯维护说明书对电梯限速器安全钳试验内容进行了明确的规定，当试验结束之后，必须对安全部件实施全面的检查以及调整。但是，通过对该电梯进行检查，其安全钳调节螺栓采用的是普通螺母，该螺母的性能不能够满足电梯的实际运行需求，在进行限速器安全钳试验时，会对普通螺母产生一定的机械冲击，随着撞击次数的增加，会对螺母产生严重的损害。同时，如图2所示，安全钳拉杆螺母没有拧紧，并没有采用弹簧垫圈、对顶螺母等防松措施进行稳固，在使用过程中出现松动的现象，并且二次防松开口的位置超过规范要求，并不能够发挥相应的作用。如果试验过程中对调节螺母进行多次冲击，将会导致螺母出现松动的现象，进而缩短安全钳的提拉形成，当电梯出现超速现象时，安全钳无法将导轨夹紧，造成安全事故。

图1 现场限速器提拉绳完全提拉起状态图

3 原因分析

通常选用单线普通螺纹作为连接件，并且螺纹副的当量摩擦角必须保证连接螺纹可以符合自锁的实际需求。但是，在变载荷、振动以及冲击等影响下，螺旋副角的摩擦力会逐渐的降低，甚至会出现摩擦力消失的现象，反复多次冲击之后，将会导致出现连接松动的问题。由于电梯运行环境复杂，并且空气湿度相对较高，导致材料出现应力松弛与蠕变等问题，同时还会出现连接摩擦力降低的现象，致使出现连接失效的问题，威胁电梯运行安全。

图2 现场安全钳拉杆螺母未紧固

由于电梯部件采用现场拼装的方式，厂家在设计提拉杆时无法考虑到场地的不同状况，所以其型号和长度均按照统一标准生产与发货，安装人员在进行电梯安装时，并没有工艺流程和规范进行施工，也没有对紧固位置进行严格的检查，导致主机座固定双螺母、绳头双螺母存在松动的现象，同时还需要采用联动试验对提拉杆位置进行验证。联动试验结束后若未观察螺母紧固情况，对以后使用埋下安全隐患。从日常维护保养及定期自检的方面说明，许多维护保养单位未对该防松装置进行仔细检查，留下了严重的安全隐患。TSGT5002—2017《电梯维护保养规则》表A-4中提出，年度保养需要检查安全钳钳座是否固定，无松动。没有提到检查联动机构最关键的连接位置，维护保养人员还需进一步检查提拉杆上连接件的固定情况。根据GB7588—2003中9．9．4关于限速器动作时，限速器绳的张力不得小于以下两个值的较大值：（a）安全钳起作用所需力的两倍；（b）300N。限速器绳是提拉安全钳拉杆的唯一方法，国标对限速器绳的张紧力有详细的要求，如果张紧力太大会导致超过钢丝绳的抗拉强度，使其动作时拉断。如果张紧力太小会导致提拉不动安全钳。限速器夹持钢丝绳的力一般都在1000N以上，因此一个小小的螺母防未紧固、安装位置受导轨油污染或润滑，将会带来很大的安全风险。

4 安全钳提拉杆固定方式的对比分析

通过对多个电梯检验现场进行数据统计，对不同品牌的限速器安全钳联动机构进行了检验并拍照记录。电梯常见联动机构见图3～6。

通过对比与分析，得知大部分电梯公司在安全钳联动机的选择上集中在此四种（见表1），如图3采用了对顶螺母（双螺母）防松设计，在螺栓顶部有开口销，但是开口销位置未起到二次防松的作用。图4为双拉杆形式均用对顶螺母（双螺母），图右侧双螺母已明显移动，如果图左侧螺母再因外力移动，会影响安全钳提拉行程不足，从而不能夹紧导轨。图5为普通螺母和调节轴套，轴套是为了使复位板动作不受阻碍。图6为普通螺母加普通垫片，同种螺母明显未与垫片紧固，且螺栓端部未设置开口销，导靴下方无防护，螺杆有油污，该拉杆可靠程度低。以上所有安全钳连杆在维保、安装、检验均未得到足够的重视。以上四种连接方式均为摩擦防松，摩擦防松简单、方便，但是没有机械防松可靠，此处的防松形式可以采用机械防松，机械防松主要有开口销与内六角开槽螺母、止动垫圈、串联钢丝等，均能够抗击较大冲击和振动。如果采用机械防松形式，则该连接位置可以设计得更为简便，能将其隐藏起来，使其不受周边导轨油污的影响，节约轿顶设计空间。如此改进，不仅保障了安全钳提拉行程，而且进一步提升了安全钳可靠性，不会因为多次试验而使得原有安全钳夹紧力产生变化。

图3 双螺母并紧

图4 双边双螺母并紧

图5 调节管轴套和普通螺母

图6 普通螺母和垫片

表1 四种连接形式对比表

5 相关建议

（1）厂家对于设计为单个普通螺母拧紧的进行评估，及时召回有安全隐患的部件；（2）维护保养单位在年度保养中需仔细检查安全钳拉杆连接螺母，对提拉杆进行清洁，做上紧固标记；（3）检验机构在限速器—安全钳试验失败时需检查安全钳提拉机构；（4）施工单位需严格按照安装手册要求安装；（5）联动机构连接部位如此重要，该部位的连接多种多样，建议在检规和标准方面将该部位的检验要求和设计要求明确。

6 结语

综上所述，限速器安全钳的作用是在电梯发生断绳、超速故障时，通过联动动作，将电梯制停，保障乘客的人身安全。因此，当出现限速器安全钳联动试验失效现象时，必须要迅速对其失效的原因进行分析，为电梯的日常维护保养提供依据，从而确保电梯的安全运行。