李紫薇 刘晓刚

摘 要：为了更好地开展基于功能需求的航运职业服的设计与研究，针对航运业从业人员对穿着的评价和需求进行了实地走访和问卷调研。通过对调研数据的汇总处理，可以看出当前航运业职业服存在品类、款式、面料等功能方面的设计问题，同时了解了从业人员对于航运业职业服在穿着过程中的实际功能需求。深入分析整理评价和需求，挖掘功能设计要素，为后期航运职业服优化设计提供参考。

关键词：功能需求;航运职业服;款式

近年来我国航运业发展迅速，规模日益扩大，吞吐量持续增长，大型机械化设备数量显著增加。通过了解可知，航运业具有点多、线长、面广、内容分散的工作特点。工种多、环节复杂、环境恶劣等现状体现了功能优先的航运职业服的重要性。

本文以我国航运业从业者为研究对象，根据航运业从业者对穿着的评价与需求开展研究，通过分析现有航运职业服在穿着体验上的不足及航运业对服装的功能需求，从设计的角度出发，探索基于功能需求的航运职业服设计的关键要素。

1 航运业职业服概况

近年来，中国的经济和科技蓬勃发展以及进出口贸易的增加使港口的吞吐量急剧增长，中国航运企业规模也逐步跻身世界前列。相关数据显示，仅中国远洋海运集团有限公司就有员工11.8万人，综合运力8532万吨，[1]强大的运力说明中国的航运业需要大量员工来保证企业的运转。

随着航运业业务范围的不断扩大，从业者面临工作难度增加的问题。此时劳动安全显得尤为重要，但一直以来我国航运业从业者大多配备仅有普通防护功能的职业服，很难满足航运业实际需求，与众多行业一样，航运业也需要符合时代特征和要求的特定职业服。

2 调研及数据分析

2.1 问卷设计

问卷包含关于年龄，岗位，工作特點，办公环境，工作中的随身物品，对工作服的满意度，工作服的质量、功能需求、配饰需求及色彩等22个与职业服相关的问题。为了保证问卷的有效性和研究结果准确性，问卷之初，实地调研了7家航运企业，预先对航运业及航运业从业者有一个大致了解。问卷采用主观题和客观题相结合的方式，被调研者根据自身实际情况进行回答。

2.2 信度检验

此次样本数据源于多家航运企业领导和基层员工，主要分布在江苏省、辽宁省、广东省和上海市，样本构成的群体主要为年龄在26岁至45岁的男性。历时两周，累计回收有效问卷1578份，所有有效问卷均通过线上问卷的方式参与。调研样本年龄和地域的多样性使调研结果更加客观。

2.3 数据分析

（1）满意度。针对目前普遍使用的职业服，只有22.8%的被调研者表示比较满意。对于现有的航运业职业服，用户满意度不高，集中体现在对材质、功能、款式、板型方面不满。除此之外，在细节方面，口袋设计不合理、未在关键部位加强防护等问题也十分突出。由此可见有必要对职业服进行重新设计。

（2）工作状态。被调研者包括一线员工和行政管理员工，他们的工作不是单一的坐姿，特别是工作中动作幅度较大的一线工人，除站姿和坐姿外，还频繁需要采用蹲、爬等姿势。被调研者中，常年在空调环境下工作的员工不足5%，大多数员工工作环境复杂恶劣，由此说明职业服面料应该具有更高的功能性和舒适性。

（3）工作中随身携带的物品。工作中随身携带的物品除安全帽、手机、手套等必备物品外，员工特别是一线工人还会携带手电筒、对讲机、记录本等工具，因此如何在职业服中设计合理的空间以放置这些物品是必须解决的问题。

（4）易损坏部位。由于工作内容，局部的磨损相对会比较大，特别是裆部，袖口、脚口、领口、膝盖等也是常被磨损的部位。设计方案需要对服装的局部做一些加强设计，缓解损坏程度。

（5）出现质量问题的期限。职业服的质量是评价职业服好坏的重要因素之一，89.6%的员工反映，职业服在一年内出现不同的质量问题，这些问题会直接影响员工的工作安全。因此，除了提升服装的做工和质量之外，提供并传授员工不同品类服装的洗涤和维护方法是很有必要的。

（6）面料功能要求。被调研者对职业服面料功能的共同要求主要有与舒适度相关的透气性、吸湿排汗、耐洗和耐磨，以及抗静电、热防护等需求。可见，特殊工种对面料有特殊的需求。

（7）现有职业服配饰。现有配饰主要是安全必备用品，但其质量不高，有待改进，另外部分员工提到会发放工牌。而除必备安全防护用品外，员工期待的配饰有袜子、腰带、包，可见当前职业服搭配整体性有待完善。

当前航运职业服穿着较混乱，样本数据反映出多数被调研者认为需要专业着装指导规范。

2.4 调研分析

（1）品类分析。航运企业涉及的工作岗位繁多，不同工种对职业服有不同的要求，我国目前航运业职业服品类并不完善。针对一线员工而言，复杂的工作环境存在较多的安全隐患，长袖职业服可以更多地包裹皮肤，具有更强的保护作用，连体职业服具有更好的防护作用，分体职业服更便于行动。

行政管理员工工作性质与一线员工有所差异，大多情况下他们的办公环境相对比较安全，因此行政管理员工的职业服可包含长袖与短袖，分体职业服样式更便于替换。

由于航运业有大量工作需要在室外环境开展，秋冬季还需要可以御寒保暖的职业服品类。

（2）面料分析。职业服的面料对穿着舒适度和安全性有较大的影响。航运业一线员工包含普通工种和特殊工种，比如油气运输、船舶燃料供应等工种的员工需要面料具有防静电功能;装置设备制造、维修与改装等工种的员工需要面料具有防金属熔融物和阻燃的功能。从调研结果看，大多数航运企业目前选择的面料以涤棉和全棉为主。

从穿着舒适方面分析，含棉成分越高，面料的舒适度越高，全棉的舒适度相对更高;从面料的防护功能方面看，员工所从事工作内容的危险性越高，对职业服面料的防护性能要求也越高，静电、熔融金属飞溅物、高温、明火等都是可能危及员工生命健康的危险源，选择功能性防护织物是航运业职业服功能设计的必然要求。

（3）款式细节分析。第一，领型分析。被调研者职业服的领型主要为翻立领和翻折领。从统计结果来看，更多企业倾向于选择翻折领设计。同时，在我国国家标准《GB 8965.2—2009防护服装  阻燃防护  第2部分：焊接服》中提到，领口、袖口处应严格闭合，与配用的其他防护用品紧密配合，防止飞溅的熔融金属或火花从接合部位进入。因此，航运企业职业服的领型应注重考虑衣领对颈部的保护作用。第二，口袋分析。随着电子设备以及劳动工具的不断变化，当前职业服的口袋设计已不能满足实际需求，口袋的类型、尺寸、位置和数量等需根据员工工作中随身携带的必备物品的实际尺寸考虑。服装中的口袋造型多变，兼具装饰功能与实用功能。口袋在航运业职业服中的设计应偏重于实用功能，符合国家相关规定。第三，下摆、袖口、裤口分析。从统计结果来看，部分职业服的下摆、袖口和脚口为收口设计，而部分企业则为敞口设计。在防静电服与焊接服的行业标准中均提到，分体服装款式应为三紧式上衣，上衣长度应盖住裤子上端20厘米以上，袖口和裤口应采用可调式松紧结构。

3 功能面料

目前我国航运业职业服的面料需要优化，质量不过关、舒适度较差、功能性不强等问题突出。目前普遍使用的面料仍是涤棉和全棉，一般劳动防护服只具备基础防护功能，能缓解擦伤等物理伤害。从控制成本和基础保护等角度出发，涤棉、全棉等低防护功能面料成为众多航运企业的选择。

3.1 防静电面料

航运企业职员的工作长时间接触油污等较难清洗的污渍，职业服通常采取统一的强碱机洗烘干，且清洗频率高，因此高频率、高强度的清洗方式对面料的防静电持久度要求较高。就目前应用较广泛的提高面料防静电功能的方法中，添加防静电助剂提升面料防静电性能的后整理方式存在透湿透气性差，在反复洗涤后防静电功能出现不耐久或效果不显著的弊端，很难满足航运业对防静电面料的需求;直接嵌织防静电纤维虽然透气，但是性能欠佳;采用防静电纤维和纤维混纺方式织造的面料可以更持久、有效地保持防静电功能。因此，防静电纤维和纤维混纺方式织造的面料更适合在航运业职业服中应用。

3.2 热防护面料

传统职业服并不能够提供有效的热防护作用，明火、熔融金属飞溅物等極易对皮肤造成不可逆的烧伤，甚至威胁生命安全。当前，应用较广泛的阻燃性织物主要分为两种，一种是后整理阻燃织物，另一种是阻燃纤维织物。后整理阻燃织物的阻燃原理是在纱线中添加阻燃剂，从而具备阻燃功能。但是，后整理阻燃织物在经过反复浸泡和洗涤之后，抗高热功能和阻燃功能会随着洗涤次数的增加而逐渐消失，而阻燃粘胶纤维是由本身具有阻燃性能的纤维织成，所使用的纤维其自身具备阻燃性能，因此阻燃的功能持久。

4 结语

航运职业服的研究结果说明了优化航运职业服功能设计的必要性，功能性职业服将是未来职业服发展的必然趋势。具备防静电、热防护等功能性作用的航运职业服能够减少高危工作给员工带来的伤害，提高员工工作效率，展示员工精神风貌，具有实际应用价值。

参考文献：

[1] 全球航运业最重要的一天  中国远洋海运集团有限公司正式宣告成立[J].集装箱化，2016，27（02）：31.

作者简介：李紫薇（1994—），女，河北邯郸人，东华大学服装与艺术设计学院2016级设计学专业硕士研究生在读，研究方向：服装设计。