彭立群，潘 锋，林达文，陈 刚

[1.株洲时代新材料科技股份有限公司，湖南 株洲 412007；2.国家轨道交通高分子材料及制品质量监督检验中心（湖南），湖南 株洲 412007；3.中国合格评定国家认可中心 认可四处，北京 100088]

随着我国轨道交通的快速发展，高速、安全和舒适已经成为轨道车辆设计制造的发展趋势，抗侧滚扭杆与空气弹簧组合运用于轨道车辆二悬挂系统，使车辆的安全性和舒适度有了很大提高。受车辆运营环境的影响，抗侧滚扭杆面临沙尘、雨水和低温等环境因素的考验，因此使用前必须对抗侧滚扭杆，尤其是其橡胶防尘罩的疲劳性能以及系统的低温和防水防尘性能进行合理、全面的测试[1-6]。

抗侧滚扭杆是一种由橡胶件与金属件装配而成的减震部件，其常规的力学性能试验技术已比较成熟，但有关耐环境性能的研究很少。

本工作以国内某企业抗侧滚扭杆用橡胶件国产化项目为研究对象，针对抗侧滚扭杆耐环境性能设计了一套合理的试验装置及方法。

1 抗侧滚扭杆系统

抗侧滚扭杆安装于车体与转向架之间，与空气弹簧配合使用，以克服空气弹簧垂向刚度小导致侧滚角大的缺点，约束车辆车体相对于转向架（如图1所示）的侧滚。

图1 动车组转向架组

抗侧滚扭杆（如图2所示）主要由橡胶件、扭杆轴、扭转臂、连杆和支撑装置组成。按生产工艺分为热套过盈连接和花键连接两类，按外型分为支撑内置和支撑外置型两类。

图2 抗侧滚扭杆

橡胶件主要包括橡胶球铰和橡胶防尘罩（如图3所示），橡胶球铰起端部支撑、承受扭转角度和径向载荷的作用。……