何才宁

（中国石化广东石油分公司，广东广州 510000）

甲烷蒸汽（BOG）是液化天然气（LNG）加气站运营中产生的排放气体。BOG的主要成分是甲烷，而甲烷是一种温室效应很强的气体，其温室效应系数（GWP）为二氧化碳的21倍。目前LNG加气站场对于BOG的处理一般采取直接排放，既造成了资源浪费和安全隐患，同时也加剧了温室效应。

LNG加气站的BOG产生主要有两种途径：一是槽车卸车后需要将槽车储罐内压力降至0.2 MPa左右后而排放的BOG，这种情况对于频繁卸液的LNG站场较为突出；二是加气站内由于外热热量的引入导致储罐内LNG气化造成压力升高而产生的气体排放，这种情况对于加气量相对较小的气站尤为突出。据某LNG加气站统计，每月仅槽车卸液排放的BOG高达3～5 t，一年经济损失数十万元。因此，在LNG加气站迅速发展的同时，如何采取有效的措施实现BOG的“零排放”，对于减少资源浪费和绿色低碳具有重要的意义。

1 LNG加气站BOG产生原因分析

1）设计原因。LNG加气站BOG的产生量大小关键在于站场的设计，包括总平布局、成撬方式、保温材料的选用、工艺管道设计等。不合理的总体布局将导致管线增长，漏热增加，通过采用新型保温材料、保温方式、LNG加气站的布局、更加优化的成撬方式可以减少热交换、降低BOG产生。

2）设备原因。LNG储罐、真空泵池、真空管道、真空箱等低温设备在目前制造工艺水平下无法达到绝对的真空绝热状态，会与外部发生缓慢热交换，导致LNG液体吸热蒸发形成BOG气体。

3）运营管理。加气站的运营导致的BOG产生原因很多，如LNG气源、销量、车载钢瓶的回气等。……