刘忠柒

宜春职业技术学院 江西省宜春市 336000

1 引言

捣缸是发动机运行中一种比较常见的机械事故，主要指发动机内部活塞与套件因为操作不当而产生猛烈掌机，导致零部件损坏，影响发动机的正常工作。捣缸事故轻则导致连杆、活塞、缸套等零部件的损坏，重则造成整个发动机报废，而相关统计数据显示，在柴油机机损事故中，捣缸所占的比例超过了23%。因此，相关技术人员应该做好发动机捣缸事故的分析与预防。

2 发动机捣缸的现象及征兆

捣缸事故发生后，对发动机进行拆解观察，会发现缸体被连杆、活塞等零件捣毁，出现了破损或者破洞的现象。而事故的征兆也相当明显，一般情况下，当柴油车发动机即将出现捣缸事故时，驾驶员在驾驶室内可以听到发动机运行声音异常，然后车辆行驶速度回变得难以控制，稳定性差，从车辆外部或者后视镜可以看到汽车尾部排气管冒出黑色浓烟。在遇到这些异常情况时，驾驶员的正确做法是迅速将汽车停在空旷安全的地方，避免发生意外引发交通事故[1]。

3 发动机捣缸产生原因

3.1 零件质量问题

零件本身的质量缺陷是导致发动机捣缸事故的一个重要原因，例如，连杆材质不良，质量无法达到相关标准，锻造工艺存在缺陷，导致应力过于集中；活塞销质量差，与铜套间隙超标，导致活塞销窜出，无法实现对活塞连杆组运动的有效控制。另外，部分零件存在尺寸缺陷，影响了汽缸的密封性，异物进入汽缸从而导致连杆变形，缸套的导向作用无法发挥出来，继而造成连杆断裂。……