晨阳

当你买了一辆新车，是否被车内的异味困扰？一项调查显示，很多新车里各种化学物质，要在几年后才能挥发完。这也意味着，也许直到卖掉这辆车，车主才能从这种“吸毒”过程中解脱出来。北京市曾对1175辆汽车进行了检测，检测结果显示，接受测试的车辆仅有52辆达到相关标准，仅占已测总数的6.18%，有93.82%的车内环境存在不同程度的污染情况，在车内环境检测的各种有害物质中，甲醛、苯、甲苯、二甲苯、一氧化碳、二氧化碳、总挥发性有机物（TVOC）分别超出标准值6.56倍、14.45倍、80.2倍、17.34倍、3.14倍、6.8倍和17倍。

汽车车内空气污染问题越来越令人堪忧，但真正使用车载空气净化器的车主并不多，往往只是用用一些劣质的香水来掩盖车内的异味，造成污染加剧。数据显示，2017年国内汽车规模已达2.43亿辆，但其中只有不到5%的车主使用过车载空气净化器，人们对车载空气净化器的重视度远不及家用空气净化器。

一方面，这是因为人们刚认识了雾霾，对于甲醛、TVOC等化学污染的认知还未普及；另一方面，也是因为车载空气净化器市场鱼龙混杂，真正有效的产品并不多，让消费者很难选择。为规范行业发展，确保车载空气净化器的质量，使产品符合安全、适用、经济、环保和高效的基本要求，《车载空气净化器》纳入了中国质量检验协会下达的团体标准制定计划中，由中国建筑科学研究院有限公司会同相关单位进行编制。

在目前车载空气净化器的净化方式中，HEPA复合型滤网+负离子是主流。……