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引言

在能源短缺和环境污染等问题的压力下，节能与环保已成为社会的共识。而混动汽车和电动汽车由于在节能减排方面优势明显，已受到国内外的广泛重视。发展混动和电动汽车关键之一就是动力电池，而大部分电池的电化学性能和循环寿命受温度的影响显著。

1 电池包热管理技术运用

如图1所示的是不同温度下电池包充放电次数与电容的关系，从图中可看出在35℃时电池容量衰减较慢，900次循环后衰减约10%，而在55℃电池温度下900次循环后衰减逼近20%，70℃下降到了逼近30%，所以要想提升电池的循环寿命必须要将电池包的工作温度控制在较优的水平。温度过高或过低同时也不利于电池性能的发挥，从图2在不同电池包温度下电压和SOC的变化图中可以看出，电池包温度过低会导致电池无法放电或者放电深度较浅，而过高则会出现电池过热，电池工作不稳定对放电深度也会产生轻微的影响，严重的甚至出现燃烧、爆炸等安全问题。

图1 充放电次数与电容的变化图

图2 电压和SOC的变化图

从电池包的动力性能和循环寿命出发，分析温度导致的问题主要有3个方面[1]：

1）电池在高温环境中运行时本身的热量逸散不及时以及大电流放电热量迅速堆积形成高温，降低电池循环性能，甚至引起燃烧爆炸等安全问题；……