黄　辉

(上海航运交易所，上海200135)

交通运输作为国民经济的基础性产业，在经济和社会发展中具有举足轻重的地位。推进“一带一路”倡议的实施，交通运输互联互通是基础，也是优先领域[1]。交通运输互联互通既包括交通基础设施的硬件建设，还包括制度、规则、标准衔接融通的软件和话语体系建设[2]。研发并加快发展应用“一带一路”交通运输指数，不但是交通运输互联互通重要的软件建设内容，还可成为宣传“一带一路”建设成果、加强“一带一路”话语体系建设的重要载体。

一、指数的功能定位和意义

(一)我国交通运输类指数发展现状

水运指数较多，其他运输方式较少。水运指数发展较早，也比较成熟，包括价格指数、运量指数、景气指数、发展指数，还细分煤炭、铁矿石、集装箱、原油等货类。相比较水路运输，公路运输指数种类、编制方法、发布机构等都比较少，铁路、航空等运输领域统计指数则更少。

质量指数(价格类)居多，数量指数(运量类)较少。比如上海航运交易所发布的中国煤炭运价指数、中国出口集装箱运价指数，内蒙古煤炭交易中心发布的鄂尔多斯煤炭公路运价指数，由中国物流与采购联合会和林安物流集团联合调查发布的中国公路物流运价指数等，大多数是价格类指数。

既反映质量又反映数量的某一运输方式的综合指数几乎没有，而反映我国整个交通运输全行业的综合性指数则更滞后。目前，我国没有任何机构编制发布交通运输全行业的指数，在指数的研究领域也非常滞后。……