随着能源技术和智能网联的进展，电动化和智能化带来了汽车产业升级的新机会。“新造车”应运而生。弯道超车——将传统的车辆主机厂撇在身后，成为了创业者的新野心。特斯拉的成功激励了他们。“做中国的特斯拉”，几乎所有的新造车公司，都将特斯拉作为目标，开始发力狂奔。

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新造车势力还是新造势者：他们拿什么赌未来？

中国新能源汽车初创企业已经有15家拿到资质，还有更多人跃跃欲试，俨然已成为极具潜力的新造车势力。他们是有着创新基因的未来颠覆者，还是被资本簇拥的机会主义者？抑或只是PPT迭代的新造势者？这一切都要等时间给出答案，关键是新造车势力是否有足够的核心竞争力赢得未来。

生不逢时

他们诞生在火热的补贴时代，但基本都是在补贴退出后批量上市，而且一上来就要直接面对传统车企第三代全新电动车的全面竞争。特斯拉刚上市时那种颠覆性效应已不复存在。

换什么道超车？

换的道是否有足够的壁垒让你具备与众不同的独特优势。造车的互联网思维和商业模式创新并非难以逾越，智能网联、AI技术都还在探索。道在哪里，还要拭目以待。

孵化鸡蛋的不仅仅是温度

中国有全球最大、温度最高的新能源汽车市场，也有石头般冰冷繁琐的家长式汽车行业事前管理和认证体系。在美国自我认证体系下简单的事情，在中国可能步履维艰，付出高昂的时间和机会成本。在短时间内难有改变的情况下，创业者是最终孵化成功，