地铁车站用高效直接制冷式空调机组

地铁车站用高效直接制冷式空调机组搭载格力自主研发的专用于地铁站工况的“小流量、小压比”磁悬浮无油离心压缩机。该压缩机采用“旋转降压密封”结构，同时使用多参数耦合的叶轮设计方法，通过优化叶轮形状和协同参数控制，提高压缩机内叶轮的运转效率，解决小流量压缩机泄漏损失占比大、高转速叶轮摩擦损失大等技术难题，达到压缩机节能提效的目标。为了进一步提升机组的节能水平，格力还自主研发了多风机矩阵布置和冷媒三级分配技术：其采用六个风机并排矩阵布置，选取最佳间距，提高风场均匀性，增强换热效果，通过提高换热效率达到节能目的；机组通过冷媒三级分配技术克服了传统地铁站用空调大风量蒸发器固有的冷媒分液不均、换热效率低等问题。为了提高换热效率，减少设备占地面积，格力将组合柜与冷水机组合并形成直接制冷式机组，采用冷媒直接膨胀蒸发降温后送风，取消“冷冻水循环”，去除二次换热能耗。

基于G-PLC无通讯线缆的多联机系统

基于G-PLC无通讯线缆的多联机系统，通过G-PLC技术利用现有的公共电源网络作为通讯介质，将信号在规定的带宽内耦合至电力线中，为家庭多联机无通讯线缆的整机提供解决方案。格力提出了基于自适应扩频的电力线载波通讯（G-PLC）技术，并联合芯片厂家开发出了超低功率密度的G-PLC芯片。通过对大量的多联机背景噪声研究及建模分析，结合自适应扩频及调整技术，使叠加的干扰在限定范围之内。……