袁观富 李凡 王明

为践行国家“十三五”规划信息化建设精神，建筑业正在积极运用网络技术、软件开发技术、物联网技术、BIM技术等信息化工具，向信息化时代稳步迈进。BIM是建筑业信息化的创新技术，为传统施工管理带来新理念，以其深化设计、信息共享、协同管理功能，助力施工企业提高管理水平和市场竞争力，可以预见在不久的将来，BIM技术将在建筑领域发挥更加重要的作用。

本文将基于BIM建模软件AutodeskRevit对武穴长江公路大桥15#主塔钢锚梁的深化设计进行研究，探讨BIM技术在桥梁精细结构预制、安装施工中的运用。

一、工程概况

武穴长江公路大桥是《国家公路网规划（2013年～2030年）》中国道G220东营至深圳公路跨越长江的控制性工程。大桥为双塔双索面斜拉桥，北岸15#主塔上部结构高267.422m，塔柱采用空心薄壁箱型断面，双索面斜拉索每个索面26对高强钢丝，索塔端采用钢锚梁锚固，15#主塔设置4#～26#共23对钢锚梁，钢锚梁结构由锚梁和牛腿组成。

图1 钢锚梁一般构造图

钢锚梁作为斜拉索的锚固端，其作用就是锚固斜拉索。武穴长江公路大桥斜拉索每个索面共104股高强钢丝，每股钢丝的空间位置均不相同，索塔端钢锚梁空间位置和型钢尺寸也随着变化。因此，在武穴长江公路大桥上部结构施工管理中，如何工厂化精确预制钢锚梁、如何在施工现场精确吊装钢锚梁是关键环节。

二、基于AutodeskRevit软件的钢锚梁深化设计

完全依靠二维图纸理解空间复杂结构，如同盲人摸象，不同的人、不同的思维方式会得到不同的结论，很难得到正确统一的认识。……