杨怿菲，朱 瑛，刘尔雅

（1.西安邮电大学电子工程学院，西安 710121；2.西安电子科技大学电子工程学院，西安 710071）

0 引言

科学技术的迅速发展，使越来越多的电子信息设备集成于同一载体平台，由于飞机、舰船、车辆等载体平台空间区域有限，工作于有限空间区域的电子信息设备的电磁兼容性，就成为平台性能优劣的关键问题［1］。载体平台有限的空间区域、各种天线不同的工作频段，导致载体平台工作的电磁环境更加复杂。分析应用于同一载体平台的天线耦合问题，优化天线布局，能够有效解决载体平台的EMI问题［1-3］，提高其复杂电磁环境适应性。探索车载、机载、舰载和星载平台的复杂电磁环境适应性及其生存能力的方法，解决载体平台电磁兼容性问题，成为国内外研究热点。就采用不同方法研究汽车天线系统电磁兼容的问题［6-8］，学者们提出了一些有效方法。文献［9］提出了应用广义S参数理论分析多天线系统的电磁耦合问题。装甲车辆的车体作为一个复杂的电磁散射体，其车身、炮管以及履带等车体上所有的棱台都有可能对车载天线产生散射作用。当车载天线处于不同位置时会引起天线辐射方向图产生不同的畸变，从而对天线之间的耦合产生不同影响［4］。本文借鉴已有方法和理论，基于S参数法分析装甲车辆车载多天线耦合度，提供装甲车辆车载多天线的优化布局参考。

随着计算机技术和计算电磁学的发展，数值仿真技术广泛应用于车载天线的研究中。……