董骁雄，陈云翔，项华春，蔡忠义

（空军工程大学装备管理与安全工程学院，西安 710051）

0 引言

在多维修级别备件管理中，主要目的是优化备件在不同维修级别的配置。目前备件优化建模技术主要可以分为两类：一类是广泛用于工业界的用以减少生产停机时间的库存模型；另一类是复杂军用装备的保障部门正在利用越来越复杂的库存模型，以便在规定约束下满足规定的装备战备完好性指标。前一类目前已与供应链管理相融合，成为供应链管理的一个组成部分。后一类已从传统的单项（件）法发展成为按战备完好性配置备件的系统法。例如，RBS（基于战备完好的备件配置）模型，按可用性选择库存的多层级模型（SESAME），METRIC系列模型，OPUS10模型［1］。目前，国内外大多数关于可修复备件库存建模理论研究都是基于METRIC系列模型所展开的，例如，文献［2］将METRIC系列模型应用到航空装备航材备件库存管理中，针对系统中LRU、SRU之间由于存在隶属关系构建了多隶属关系下的可修复航材储备模型，文献［3］根据METRIC 理论，结合“原位维修率”、“占空比”、“重测完好率”等重要维修参数，建立了具有多等级的维修供应体系、多层次结构备件的初始库存分配模型。

经分析可知，在绝大多数的多级库存优化模型当中，保障质量评价指标大多是EBO（备件短缺数）或者WT（等待备件时间）［4-8］，虽然上述指标是一种简捷的评价指标，但是作战指挥人员便于掌握的是飞行性能的衡量指标，装备完好率是装备能随时遂行任务的完好数与装备实有数的比值［9］。……