刘宏强

摘 要：随着经济社会的发展速度不断提升，城市化建设进程的加快，城市交通体系中的机动车数量不断增多，堵车、交通事故等问题不断出现在人们的视野中。基于这种情况，本文对城市道路交通设计中存在的问题进行了分析，并对交通工程设计技术方面展开了探讨。希望通过本文的论述，能够为城市道路交通设计人员提供有价值的参考。

关键词：城市道路；交通工程；设计

中图分类号：U491 文献标识码：A 文章编号：1003-5168（2018）16-0096-02

Analysis of Urban Road Traffic and Technical

Analysis of Traffic Engineering Design

LIU Hongqiang

Absrtact： With the development of economy and society， the acceleration of urbanization， the number of motor vehicles in urban traffic system is increasing， the problems of traffic jam and traffic accident appear in people's vision. Based on this situation， this paper analyzed the existing problems in urban road traffic design， and discussed the technical aspects of traffic engineering design. It is hoped that this paper can provide valuable reference for urban road traffic designers.

Keywords： urban road；traffic engineering；design

城市化水平的不断提高，对城市交通体系的功能提出了较高的要求，城市道路工程在经济社会的发展中也起到非常重要的作用。同时，人们生活水平的不断提高、经济增长速度的加快，也使得人们对生活质量、出行方式及生活环境等方面提出了更高的要求。在这一背景下，低公害、无污染、出行安全等标准成为城市道路交通设计的主要原则。因此，笔者结合河南某市城市道路交通工程，对相关方面展开分析。

1 城市道路交通设计中存在的问题

20世纪70年代，我国交通领域中开始引用交通工程学的相关理论。经过近50年的发展，不论是从学术领域来讲，还是实际应用效果来讲，都取得了非常明显的进步。实际上，交通工程学主要是在道路交通规划方面得以广泛应用。在城市交通道路设计与交通工程学相互结合的过程中，虽然我国已经引用了各种先进的技术应用手段，但在整个体系上没有达到系统化、先进化、普及化等相关标准[1]。我国城市道路交通设计在进行道路工程设计的过程中，其设计的理念与实际工程建设情况有很大的出入。

2 城市道路交通规则设计的原则

2.1 公共利益优先原则

城市道路交通工程是具有公益性质的交通设施。因此，在设计城市道路交通规则的过程中，要服从公共利益优先原则，保证其各项功能能够满足社会上绝大部分人民群众的交通需求，实现自身价值的最大化。在许多城市的道路交通体系中，都制定了“公交优先”原则，这一原则的实施具有多层含义。首先，政府相关部门应从政策、资金等方面，给予公交系统更多的优惠，进一步完善公交体系，提升公共交通在经济社会发展中的作用[2]。其次，应在规划城市整体建设方案的过程中，将公共交通放在优先发展的位置上。最后，在进行交通资源整合、分享的过程中，应将公共交通放在优先位置进行考虑。

2.2 “以人为本”的原则

“以人为本”是当今社会各个领域发展过程中都需遵守的重要原则。“以人为本”体现了城市道路交通工程的建设，主要是为了满足人们的出行需求，人民群众才是城市交通规划过程中的核心因素。因此，我国城市道路交通规则的设计，应将“以车为本”的思想理念转变为“以人为本”的管理理念，使相关规则的制定能够满足人们的出行需求。此外，从安全的角度进行考虑，也应加强对交通体系中弱势群体的保护，也就是对人的保护。相信许多人在公交车上都见过老、弱、病、残专座。“以人为本”原则也体现在盲道、非机动车道等方面的设计上。

2.3 可持续发展原则

可持续发展也是近几年我国社会各领域中經常出现的词汇，其主要理念是在发展经济社会的过程中，既能满足当代人的发展需求，又不对后代的发展产生不利的影响或损害。现如今，城市道路拥挤及各种交通事故频频发生，同时，交通污染也逐渐成为影响城市道路可持续发展的重要问题。因此，针对现阶段我国城市道路交通中的这些不良情况，应不断满足社会发展的交通需求，减少及避免道路交通中存在的污染情况，优化交通环境。此外，政府部门应进一步加大对交通领域各方面的管控，增设交通安全的管理人员，并制定相应的管理措施，使管理工作有法可依，优化城市道路交通架构。

3 城市道路交通工程设计技术分析

3.1 横截面设计形式与选择

在设计城市道路交通工程的过程中，对横截面的设计主要包括以下几个方面。首先，应严格按照施工标准及方案进行设计，严格按照道路功能的分级要求，对断面的等级及分配形式进行设计。其次，在设计过程中应减少物理上的分割现象，避免在交通流发生变化时，行人与车辆在一个平面上进行管理。此外，在设计过程中，分离机动车与非机动车的方式一般采用高差额方式。

3.2 道路交叉口设计

通常情况下，对城市道路交叉口的设计应遵循以下原则与标准：交叉口的设计应符合当地交通流的实际情况，道路交叉口空间设计应充分考虑道路设施的安置情况，在设计过程中应尽量避免交叉口的车辆受到各种交通流的影响，在设计过程中应考虑到交通流的均衡饱和度。

3.3 路段交通设计

在设计路段交通的过程中，应遵循以下原则。在设计行人过街通行空间的过程中，应以保障行人出行安全及便捷性为基础，尽量减少行人过街中的其他安全因素。同时，在设计过程中，行人过街通道应选择在整条道路上；若遇到交叉口的情况，应先设计行人过街横道，再根据道路的实际情况进行其他方面的设计。在路段的中间位置，有必要增加行人过街横道，且保证行人过街横道的宽度在3m以上。

3.4 交通景观设计

城市道路交通的美观性，对整个城市的整体景观产生了非常大的影响。同时，美化交通道路，也能够为人们的出行带来更好的作用。举例来说，在炎热的夏天，道路两边的树木能够为人们遮挡阳光，给人们提供更加凉爽的出行体验。基于此，在设计城市道路工程的过程中，应充分考虑道路绿化设计的相关内容。通常情况下，城市道路绿化设计主要包括以下内容：基础绿化带的设计、人行绿化带的设计及街头休憩处绿化带的设计。在进行绿化带设计时，应按照科学、合理的设计标准，选择在道路红线宽度的13%～28%進行绿化带的设计，并结合美化方面的相关要求，提高城市道路绿化带的比例。

3.5 确定不同道路等级服务对象及优先级

我国城市道路工程分为许多种类，不同类型的城市道路在设计过程中考虑的功能也是不同的。实际上，决定城市道路功能最主要的因素就是服务对象，道路面对不同的服务对象，自身的设计理念自然有所不同。通常情况下，在设计城市道路方案的过程中，应优先考虑运输效率比较高的交通运输工具，其服务对象通常有大型货车、公交车、单位班车、小型汽车等。在城市道路交通规则设计过程中，必须严格控制运输效率较低的小汽车的使用情况，避免由于不同运输效率车辆的同时出现，产生交通事故，此种设计的实现，在很大程度上促进了城市道路交通建设事业的发展。

4 结语

本文分析了城市道路交通设计中存在的问题，阐述了城市道路交通规则设计的原则，并从横截面设计形式与选择、道路交叉口设计、路段交通设计及交通景观设计四个方面，对城市道路交通工程设计技术展开了分析。另外，还需要针对不同道路等级服务对象及优先级进行进一步的完善，唯有如此，才能进一步提高城市道路的使用功能，为我国城市道路交通工程设计工作质量奠定基础。

参考文献：

[1]何健安.城市道路交通分析与交通工程设计技术研究[J].中国高新技术企业，2017（10）：133-134.

[2]王东昊.城市道路的交通安全分析与对策研究[J].建筑知识，2016（5）：271.