马锡海

摘 要：综合考虑预制箱梁的架设效率，大部分预制箱梁都采取提梁上桥的装车工艺，所以450t提梁机使用相当普遍，但是在松软地质条件下，450t提梁机基础多数以PHC管桩处理，且费用较大，浙江杭海城际铁路盐官梁场450t提梁机基础采用高压旋喷桩工艺进行软基处理，降低工程造价，节约投资。

关键词：城际铁路；箱梁预制场；450t提梁机基础；高压旋喷桩

1 工程概况

浙江杭海城际铁路盐官制梁场位于海宁市言官镇，占地面积约156亩。梁场中心里程DK29+000，承担杭州至海宁城际铁路工程右CK14+016.59～右CK39+394.84范围内607片简支箱梁预制和架设任务，其中25m箱梁8片、30m箱梁149片、35m箱梁452片。设置箱梁制梁台座12个，月生产能力60孔，最大存梁能力112孔，提梁机基础单侧125m，双侧总计250m。

2 施工工艺

2.1 高压旋喷桩主要技术要求

在喷浆提升过程中，控制水泥用量是关键。水泥的用量与喷浆压力、喷嘴直径、提升速度及水灰比等有直接关系，具体控制方法：1、适当增加喷浆压力；2、加大喷嘴直径；3、减慢提升速度；4、确定水泥用量后，若水泥量不够，则措施如下：5、保证桩径的情况下适当减少压力；6、喷嘴直径适当减少；7、保证桩体强度的情况下适当加快提升速度。

2.2施工工艺试桩

在提梁区高压旋喷桩施工前应分段进行现场工艺试桩工作，通过试桩确定施工工艺、施工参数加固效果及各种操作技术参数。为保证施工质量应严格遵守试桩要求，在展开大批量制桩前进行试桩，以校验施工工艺参数是否合理，现根据试桩用工艺提出高压旋喷桩工艺参数下表所示：