乔雷

摘 要：本文简介了CRH5型动车组内装部件基本结构理念，对于车内底架、地板安装后，车内车顶等各个位置和阶段的车内基准线的定位方法进行了研究。应用了划线、投影、工装辅助定位等方法进行了阐述。

关键词：定位；内装；CRH5型动车组

中图分类号：U269 文献标识码：A 文章编号：1004-7344（2018）23-0241-01

1 引 言

动车组列车的内部装饰，很大程度上决定了动车组留给用户和旅客的第一印象。内装部件的安装定位直接影响着车辆内部的整体效果，定位不精准会导致料件之间互相干涉，反复拆装调整研配相关部件，费时费力。近年来轨道交通制造业的发展日新月异，新的定位安装方法层出不穷。本文主要就CRH5型车动车组的内装部分定位基准线的确定进行介绍和研究。

2 CRH5型车内装部件简介

CRH5型车是中国中车引进法国ALSTOM公司的产品。这款车型采用动力分布式设计，八辆车为一个编组，分别为MC2、M2S、TP、M2、T2、TPB、MH、MC1，其中MC2/MC1车为两端头车内装设计相同，M2S/TP/M2/T2为中间车内装设计相同，TPB车和MH车分别为餐车和残卫车，因其功能的特殊性，内装部件设计与其他车不同。

在内装设计上，CRH5型车在遵循了系列化、轻量化原则的同时，采用了模块化的设计理念，相同部位可以通用，各模块间自成一体又相互联系，主要包括顶板模块、侧墙模块、行李架模块、间壁模块等。这些模块在安装前组装完毕，直接安装在车体上，其过程相对简化。但前提是定位必须准确，尺寸必须严格按照图纸标准。

3 车辆组装不同阶段介绍

车体的制造精度是保证部件安装的最基本的条件，地板安装平面，底架的平面度，整个车体的直线度，端墙位置等必须符合图纸要求。……