吴博洋 李赫 张明东 姚蕾 宋田 赵黎明 尚先旗

摘 要：I类、II类地磁台站是我国地磁台网布局中十分重要的基本台站，其观测数据的质量和观测资料的历史连续性在全国定点地磁台站中都非常优秀，但随着我国经济建设的发展，部分台站的观测环境受到不同程度的干扰，其中地铁、轻轨等城市轨道交通的高压直流供电制式对地磁场数据的影响较大。本文采用我国18个I类、II类台站的地磁Z分量秒數据，选用ap指数小于3的磁静日数据进行频谱分析，统计分析振幅谱的噪声计算结果，得出我国I类、II类台站的磁场环境现况。

关键词：地铁干扰；噪声优势频率；I类、二类地磁台

引言

目前我国地磁台网中I类地磁基本台15个，Ⅱ类地磁基本台22个，其他区域地磁台站100多个（见图1，表1）。I类II类台站分布较为均衡，其余区域台站针对于危险区和重点监视区，主要分布于南北带，郯庐带和首都圈等地区，从整体上看，中东部地区台站密度较大（见图2）。

据《2014年-2020年中国城市轨道交通行业发展模式与未来前景分析报告》的统计数据显示，截止至2013年末，中国累计有19个城市建成投运城轨线路87条，运营里程2539公里，其中地铁2074公里，占总里程的81.7%；轻轨192公里，占总里程的7.6%；单轨75公里，占总里程的3.0%；现代有轨电车100公里，占总里程的3.9%；磁浮交通30公里，占总里程的1.2%；市域快轨67公里，占总里程的2.6%。这些线路的运行对周边几十公里的地磁数据都有不同程度的影响，随着更多线路的新建和叠加，其对地磁数据的影响将更加深入和复杂。……