刘之豪

（日照港油品码头有限公司，山东 日照 276800）

随着全球经济、贸易的一体化进程不断加快，港口之间的竞争日益激烈，这对港口的服务供应链提出了更高的要求。港口是全球综合运输网络的重要节点，它的功能也在不断的拓展，从以往的货物运输中转中心到现在的资源配置型港口，拥有集国际商品、资本、信息、技术于一体的物流功能。这样的转变是这个时代的趋势所使，也是港口寻求不断发展的结果。怎样去构建更优的港口服务供应链，这其中就涉及到港口服务供应链一词，笔者先向大家简单介绍什么是港口服务供应链。

一、港口服务供应链

港口服务供应链是以信息技术为支撑，并在港口和服务供应商、客户之间建立起的长期、稳定的合作关系，并在此基础上形成的与服务供应商、港口和客户之间的多节点的多级供应链结构。这种服务供应链其实类似于制造业的供应链，类似一个中介，一方是对内陆的运输、货运代理、仓储、配送等提供外包服务，另一方是客户企业，将产品推向客户，然后形成完整的一条供应链。但是这个结构中包括了很多部门，所以建立起来也相当复杂。

二、港口服务供应链的特征

港口服务供应链与传统制造业的供应链是不同的，它所具有的某些特性更能说明它的独特性。

（一）结构的复杂性

一个完整的港口服务供应链会包括客户、货物生产商、港口企业、政府相关的监管部门等，在构成上就具有复杂性。

（二）不确定性

时间在变化，时代背景也在变化，航运市场在跟着世界经济全球化发展时，港口为了寻求更长远的发展只能不断的发展，促使其服务水平提升，但是因为整个链条中客户需求的多样化、生产商提供产品的多选择化，港口的服务供应链在这些变数中拥有较强的不确定性。

（三）增值性

传统的制造企业的供应链主要是通过生产和制造装配等过程创造出新的商品来创造价值的，但是港口企业与这完全不同，主要是提供了搬运、装卸、仓储和加工等的物流服务来创造价值。所以这也侧面证明了提升港口的服务质量，构建港口的服务供应链需要优化港口的物流服务供应链，这样才最大程度的增强了港口的竞争力。

（四）目标不一致性

在传统的制造业中，供应商、经销商等的目标基本是一致的，也就是最大程度的降低库存成本，但是在港口的服务供应链中，各方的目标有所不同。供货商是希望能价格低廉的将货物尽快无损的送到目的地，客户希望货物完全、准时送0达且花费较少，航运企业则希望船舶的停港时间能较短，港口企业则希望能充分的利用到港口的相关设施、资源，虽然各方面的最终目的都是获得最大化的利益，但是在目标的设置上略有不同。

三、港口服务供应链的发展困境

（一）服务能力不协调

港口服务供应链在本质上是以能力的合作为基础的，所以能力在港口服务供应链中具有重要的作用，它是联系服务链中各个独立的企业的主要纽带。而目前部分的物流服务的供应商会过于夸大自己在整个港口服务物流链中的服务能力和效率，但是实际操作中它不能达到他所保证的那样，承担了过多的任务却又无法按质按量按时，引起的客户的不满，也降低了港口服务供应链的稳定性。

（二）服务质量缺乏监督

在港口服务供应链中，物流服务供应商主要提供的产品是服务，而在服务链中，服务中的合作能力就成为很重要的东西了。合作能力的优良是取决于服务质量的水平的，而这又会影响到客户对于服务供应链的满意度，一环扣一环，所以服务质量在整个港口服务链中占据很重要的地位。当服务商提供了高质量的服务时，相应的他支付的成本也是多的，所以部分的服务商为了获取更多的利益，在提供服务时往往不会如实的尽可能提供高质量服务，而是采取相应的手段，在讨论合作时吹的天花乱坠，而在具体实行时就尽量“将就”。这导致了服务供应链的不协调，对整个港口的服务供应链都是不利的，但是由于相应的监督体系的不健全，没有人为此付出代价，大家也就都争相追逐这种不实利益。

（三）利益分配机制有待加强

港口在经历了几代的转型后，为了满足市场的多样化、精细化需求，需要对整个港口的服务资源进行整合，但是因为港口服务链中的各个成员都是不同类型的独立的企业，大家都是为了追逐利益才加入这个港口服务供应链的，因为相关的利益分配机制不完善，导致港口的服务供应链也比较脆弱，难以经历严重的打击。

（四）信息的不对称

在港口的服务供应链中除了以上几点问题，还面临着信息不对称的窘境。这是港口服务供应链的外部问题。信息不对称是指港口的整个服务供应链中可能某些成员拥有某些信息，但是其他企业就没有，这种信息不对称具体包括了三个方面。一是市场状况，像政策的变动，自然灾害等，二是港口服务供应链的运作状态，包括装卸货物的计划等，三是服务企业私有的服务质量等信息。这样的信息不对称在整个港口的服务供应链中表现出来的就是相互间合作的不协调，或者厌延误了最佳时机等，不利于整个港口的发展。

四、港口服务供应链的构建策略

港口的发展趋势是构建和完善港口服务供应链，而在这个服务供应链中企业占据着主导地位，所以在港口服务供应链的建构方面需要提升企业的管理和运作水平。

（一）信息集成

因为信息不对称会使得整个港口服务供应链的不稳定，所以构建和完善港口服务供应链首先就需要拥有一个统一的信息平台。在这个平台的建设过程中，需要相关政府部门的参与，能有利于得到政策的最新动态变化信息，同时政府监管部门在加入后能够对整个港口服务供应链中的企业进行监管，在一定程度上可以保证各个企业提供的服务质量。同时对这个平台上的信息实行统一管理，可以有效的解决服务供应链在运行过程中各个节点上的信息对称问题，让大家都能及时掌握最新信息。

在这样的基础上，将各企业的信息管理系统连接起来，再加上港口物流现场相关监控系统、船舶管理系统等的综合运用，可以比较完善的掌握整个港口服务供应链的整体情况，对于码头的堆存能力、处理能力等都能有效协调控制。对港口服务供应链的管理和运作水平的提升具有很大作用。

（二）建立完善的协调机制

在港口服务供应链中需要客户、政府的监管部门、各个航海运输企业在货物的装卸、船舶进出口等节点上做好协调工作，在发生问题时能有效合作，切实解决遇见的困难，并且核心成员需要发挥相应的核心领导作用。在港口服务供应链会涉及到的相关基础设施、公共环境配套设施等方面，也需要核心成员出面解决好港口的相关公共配套设施问题，确保港口服务供应链的优良管理和运作。

（三）运用现代物流理念

运用现代物流理念，以拓展服务的灵活性来增强港口服务供应链的敏捷性，发挥出港口的优势，增强港口的竞争力。从时间和服务两方面来凸显优势，增强港口服务供应的质量，充分发挥出供应链的快速反应的特性，争取相关的时间敏感性货源，加快港口的物流服务供应链的速度，形成“拉式”港口服务供应链，提高整个港口的物流效率，稳固港口服务供应链。

五、小结

提高港口的国际竞争力的关键还在于港口服务供应链的构建与完善，所以在如今港口服务供应链的构建面对如此多问题时，需要各方面协调力量，建立相应的协调机制，构建完善的信息平台，实现信息的共享共通，充分发挥出时间和服务上的优势，促进港口服务供应链的稳固发展。