摘要：以PLC技术为依托的地铁站自动排水掌控体系，能有效做到五个集水池各种满水状况下的先抽先满自行排水掌控与三大排水泵自行转换次序作业掌控。此体系设计切之可行，掌控性能良好，运作可靠性高。本文将主要围绕此系统性能设计展开分析，并探究PLC自动掌控体系设计。

关键词：PLC技术；地铁站；自动排水控制系统

由于不管是生活用水亦或是构造漏水和消防用水，在时间方面并没有对水量予以明确固定，因此，若是利用人为力量来掌控排水工作，不但损耗诸多时间和精力，并且掌控缺少实际性。因此，探究以PLC技术为基础的地铁站自动排水掌控体系是顺应时代发展的表现，相关人员必须要对其加以重视。

一、系统介绍

在地铁站中，安排了五大集水池，其中任何一个都备有没水检查传感器、排水电磁阀以及满水检查传感器。整个系统中安排了三个排水泵，以此满足各种状况的排水要求。针对每个集水池来讲，在满水检查传感器检查出池中水满时，系统自行开启排水电磁阀，并且驱动排水泵完成排水，在没水检查传感器感应出池中缺水时，便会自行闭合排水电磁阀，并且终止排水泵。

二、体系性能策划

（一）单个集水池自行排水掌控

在某一集水池水满时，体系自行启动排水电磁阀且驱动一号排水泵实施排水；在此集水池缺少水时，自行闭合排水电磁阀且终止一号排水泵。[1]

（二）先满先放自行排水掌控

依据集水池水满时间次序展开排水工作：某一集水池率先注满水，便率先针对其展开排水作业，直到此集水池水排放结束后，再参照时间前后次序注水的集水池实施逐一排水。

（三）集水池各种水满状况下先满先放自行排水掌控

如果一号排水泵在对其中一个集水池的放水进程中，在其余四个集水池内两个或者三个集水池水满等待放水时，那么自行依据时间次序再开启一个集水池的排水电磁阀且驱动二号排水泵予以放水，而且仅剩一个集水池放水时，自行闭合二号排水泵。如果一号与二号排水泵在针对剩下的某两个集水池实施放水时，其余三个水池均水满状态时，那么自行依据时间次序接着开启一个集水池的排水电磁阀同时驱动三号排水泵完成放水，并且仅有剩下两个水池放水时，自行闭合三号排水泵。这一性能便是依据集水池各种满水状况来确定驱动排水泵的数量且依据先满先放的准则展开自动排水掌控，这同样是综合了自然灾害发生时放水要求考虑。

（四）排水泵自动转换次序作业掌控

为预防二号排水泵使用率较低，特别是三号排水泵可能长期没有应用而出现问题，致使让其作业时反而不能顺利驱动的状况发生，设计三号、二号、一号排水泵自动转换次序作业掌控，也就是其驱动次序是：首先，一号排水泵、二号排水泵；三号排水泵；其次，二号排水泵、三号排水泵、一号排水泵；然后，三号排水泵、一号排水泵、二号排水泵；最后，依据此过程开始循环。在三号、二号、一号排水泵当做首台排水泵驱动的频次满足相应数值时，比如某掌控体系设计是到10次便自动反复。这样一来，便能让三台排水泵均能连续性的作业并且让其利用率尽量的均衡散布。

三、PLC自动控制体系程序设计

（一）设计规则

针对所有程序的策划，要时刻遵守其相应的规则，并且，设计软件要有下列几点规则：

第一，存在PLC程序的均要利用构造话编程，也就是主程序块需要不同小程序块组成，主程序内不需要语句。[2]

第二，一个互联网仅能存在以一个输出，不可存在数个输出。

第三，任何元件应用要重视范畴，不可超过范畴，例如定时器最久时327689，不可肆意妄为。

（二）水位检查和显示程序

针对水位的检查和现实，是此设计中的重中之重，经过对水位的检查来明确电机有无驱动排水，可直接把I0.0衔接至Q1.0，不必利用继电器来过渡（如下图所示）。此图中，呈现的是一号水池低水位、高水位以及排水位的检查和现实，在此设计过程中，因为条件匮乏，利用模拟形态展开输入，在摁下I0.0时，水位便是低水位，这时低水位灯会发亮，并且通电自己封闭。

水位检查和显示程序图

（三）进出水阀门掌控程序

针对阀门掌控程序来讲，可以运用水位来完成掌控，如上图所示，例如一号水池，其有下列两种状况：

第一，在水位显示是排水为Q1.1与低水位Q1.0，但水满位置Q2.0还未企及，这时进水阀门驱动，放进污水。

第二，在水位显示是低水位Q1.1与高水位Q2.0，这时低水位灯闭合，这时排水发问敞开，释放污水。

（四）定时计数程序

針对任何掌控精细的体系来讲，不可或缺的便是定时器，针对此体系定时器来讲，可选用TON定时器，实际精度可达到100ms，计数范畴是32768，3276.8s。计数器也可选用CTU计数器。

四、结论

综上所述，在地铁站自动排水掌控体系中运用PLC技术，是确保地铁站内所有工作正常开展的前提。相关人员要充分认识到此技术的重要性，在设计程序时率先要了解设计规则，优化水位检查和显示程序、进出水阀门掌控程序、进出水阀门掌控程序等方面的设计，全面提升排水系统的效率和质量。

参考文献：

[1]何军红，吴毅哲，史常胜.基于PLC的地铁通风空调控制系统设计[J].工业仪表与自动化装置，2013（01）：2426+35.

[2]于航，冯进峰.地铁屏蔽门控制系统中PLC设备与监控系统通信方式研究[J].城市轨道交通研究，2016，19（01）：5255.

作者简介：敖翔（1987），男，汉族，湖北天门人，硕士，毕业学校：北京交通大学，研究方向：机电一体化。