李春水

無人駕駛的研發和落地已成為全球的趨勢，中國也在加速度。近些日子，關於無人駕駛方面的好消息頻頻傳出。世界上首輛無人駕駛計程車在阿拉伯迪拜投入使用，幾乎同時，中國首批智慧網聯汽車開放道路測試號牌也在上海發放。

中國無人駕駛汽車的發展獨特且迅猛。以百度為代表的科技巨頭持續發力；以比亞迪、廣汽和長安等為代表的傳統車企則競相加速佈局。此外，一批手握技術、視角前沿，並在資本助力下正大幹快上的無人駕駛初創企業，亦是不容小覷的力量。

據業內人士指出，中國的最大優勢是市場。作為人口和汽車大國，巨大的需求刺激、引導乃至倒逼下，無人駕駛將加速技術與商業雙向突破。

多家國際權威機構均預測，未來全球無人駕駛汽車將形成萬億級甚至數十萬億級的產業規模。據波士頓諮詢公司預計，2035年，全球無人駕駛汽車銷量或將達到1200萬輛，而其中超過四分之一將在中國出售。

無人駕駛汽車上路

近些年，全球不少國家都在無人駕駛方面進行了積極的嘗試。美國是最先放開自動駕駛道路測試的國家。繼美國之後，法國、德國、日本等地都對自動駕駛道路測試進行了政策鼓勵。

2018年1月30日，無人駕駛初創企業景馳科技在廣州國際生物島啟動無人駕駛常態化試運營，並表示期間將向公眾開放預約體驗。

廣州國際生物島是珠江的一個江心島，面積約1.83平方公里，景馳科技的無人駕駛汽車以40公里的速度環島行駛一周，全程耗時約15分鐘。……