在软银CEO孙正义的谋划下，一场席卷新加坡、印尼、马来西亚和印度等出行市场的收购与整合大戏，正在上演。

在这些市场，Uber成为软银指挥棒下的配角，在一片退潮声中按部就班地撤离，但是市场退潮后的“满地狼藉”却很少有人关心。

前不久，数百辆闲置车辆突然涌入新加坡二手车市场。其中，以马自达3 Sedan和本田Vezel Crossover居多，且均为去年购置（几乎是8成新）。而顾客只需支付约7万新币，就能开走一台马自达3，价格比新车市场价足足低了近2万新币。这种“超值”情况，在以往的二手车市场是几乎看不到的。

这些车是从哪里来的呢？一边，新加坡的汽车市场观察者和消费者正忧心这些价格相对便宜的车辆，即将对当地二手车与新车市场造成冲击；另一边，Uber可能正躲在某个角落里捂着胸口喊“肉疼”。是的，这些车全部来自Uber旗下的新加坡出租车公司——Lion City Rentals。

2018年3月，Uber宣布退出东南亚市场，并将该地区所有业务出售给新加坡企业Grab。但是，Uber所谓的“所有业务”却并没有包括Lion City Rentals，而Grab也明确表示不会接盘。

谁也没有想到，5月13日，就在Uber正式退出新加坡市场后的第一个周日，突然约50辆Lion City Rentals旗下的马自达3在新加坡汽车交易网（sgCarMart）上，超值开售。

都说资本的狂欢后，是满地狼藉。与新加坡二手车市场热闹的景象呈鲜明对比的，是Uber抽身离去的身影。这一次，它撤出的市场包括东南亚8国：新加坡、印尼、泰国、菲律宾、马来西亚、越南、缅甸以及柬埔寨。

Uber退出东南亚市场 实则三赢

5月7日，Uber正式退出新加坡市场，这标志着其在东南亚的打车和优食（Uber Eats）业务将全部归属新加坡企业Grab，Uber则以此换取后者27.5%的股份。……