韩 超

(天津电源研究所，天津 300384)

0 引言

鱼雷是现代海军最常用到的水中兵器，电动力鱼雷以其噪声低、无航迹、不受背压影响、训练成本低等特点，得到各国海军的大力发展。动力电池作为电动鱼雷的心脏，成为影响电动鱼雷发展的重要因素。铝氧化银电池是当今装备鱼雷的最先进动力电池之一。法国SAFT公司研制的铝氧化银电池先后应用于MU90、Black shark和F21鱼雷，其性能可以达到普通锌银电池的2倍[1]。但铝氧化银电池在使用中发现一种现象，那就是电池的壳体与电池不绝缘，正极与壳体存在电势差。这一现象普遍存在于铝氧化银电池中。

大多数电池外壳是不带电的，但铝氧化银电池由于其自身特性，外壳始终会与正极或负极形成电势差，即所说的壳体带电。铝氧化银电池壳体带电会存在一定的风险和危害。首先，铝氧化银电池需要与启动电池并联供电，这就使得启动电池壳体不能带电，或两壳体相互绝缘，否则将形成充电回路，造成电池互相充电，危害电池安全；其次很多滤波电路都是用接地电容滤除共模干扰的，而一些场合不得不将外壳作为地。若电池壳体带电，则会鱼雷外壳也带电，这会造成滤波电路中共模电容需要的耐压值升高；同时，理想的接地平面是一个零阻抗、零电位的物理体，但由于壳体带电，当电池负载出现波动时，电池电压也随之波动，带电的壳体电势也会随之波动，有可能会造成滤波效果的下降。因此，弄清壳体电势产生原因是很有必要的。……