肖本勇，郑建国

(南京理工大学 机械工程学院，江苏 南京 210094)

0 引言

图1 制退机结构简化图

火炮射击后，炮身在火药气体压力下后坐，制退杆活塞压迫制退液通过流液孔流出，形成“主流”和“支流”。此时，由于制退液由静止状态转化为高速流动状态，产生了很大的惯性阻力；同时，液体的高速流动使液体与液体之间，液体与金属壁面之间形成了黏性摩擦阻力。这两部分阻力合称液压阻力，其作用方向与后坐方向相反，起到阻碍火炮后坐的作用，以保证火炮发射的稳定性[2]。由于火炮射击后都需要射手观察火炮后坐距离指标器的后坐距离，以便决定下一发是否可以射击。但火炮在进行远距离打击和近距离压制敌人时，装药量是改变的，故火炮后坐距离也会随之改变，这将影响火炮的射击效率。通过设计一种新的制退机模型可有效控制火炮的后坐位移，提高射击效率。

1 变阻力制退机结构设计

通过在传统制退机上增加一个旁路，旁路上设有调节装置和检测装置，对后坐位移起到调节和监控的作用，其简化模型如图2所示。

图2 变阻力制退机模型

调节装置由压力传感器和液压阀组成，调节变阻力下火炮的后坐位移大小。检测装置由位移传感器和单片机等组成，显示并记录火炮的后坐位移，以提高火炮的射击效率。

1.1 总体设计方案

在火炮炮身和后坐指示器上分别安装压力传感器和距离传感器，当火炮的装药量发生变化后，由压力传感器检测到炮膛合力的变化，从而对阀门的开口做出相应的改变[3]，以确保后坐位移基本保持不变，并以后坐指示器的游标作为获取信号的对象。……