胡 淦，程永舟,2，杨董为

(1.长沙理工大学 水利工程学院，湖南 长沙 410114；2.水沙科学与水灾害防治湖南省重点实验室，湖南 长沙 410114)

通航渡槽在中国基础工程建设中的应用逐渐广泛。渡槽结构的破坏是受到多种动、静荷载的联合作用，但中国学者对大型渡槽在动、静力作用下结构分析和优化方面的研究较少。因此，对大型通航渡槽结构在动、静力作用下应力和应变的特点进行分析，并对结构进行优化，具有较强的实用价值。

对在动、静力作用下渡槽结构响应和结构优化方面，学者们进行了大量的研究。徐建国[1]等人利用有限元软件SAP2000，对某渡槽整体结构建立空间有限元分析模型。采用模态分析方法，计算了渡槽墩体前12阶的自振频率和振动模态。邹毅松[2]等人运用能量变分法和有限元法，对薄壁箱梁在集中力和均布荷载情况下的剪力滞效应进行了计算。张远海[3-4]等人选取附加挠度作为广义位移,将薄壁箱梁的剪力滞变形状态从初等梁挠曲变形状态中分离出来作为独立的基本变形状态进行分析。徐德勇[5]等人研究了中小型渡槽地震工况下地震荷载的计算、荷载组合、墩架位移计算及渡槽整体稳定等问题。高平[6]采用二维半流固耦合模型，对大型渡槽进行了动、静力计算分析，对槽身地震扭转效应进行了研究。吕苑[7]用振型分解反应谱法，对地震反应模态进行了分析,并对渡槽结构的动、静力进行了分析,列出了有限元模型前10阶自振特性。……